2008年，在國際金融危機等因素的影響下，國內柴油機企業(yè)的生產和經營受到嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產銷數(shù)據(jù)，2008年多家汽車發(fā)動機企業(yè)，尤其是柴油機企業(yè)產銷量出現(xiàn)不同程度下滑。本期，我們選擇銷量靠前的九家獨立柴油機企業(yè)，對其產銷情況加以分析。

    玉柴蟬聯(lián)首位

    2008年總產量:50.85萬臺同比增長:0.32%

    2008年總銷量:55.01萬臺同比增長:9.13%

    簡析：廣西玉柴機器集團有限公司已經多年占據(jù)國內柴油機銷量冠軍寶座。2008年，面對各種不利因素，玉柴銷量依然達到55萬臺，銷售收入首度突破200億元。實現(xiàn)了玉柴董事長晏平2006年提出的“三年再造一個玉柴”目標。

    玉柴成績的取得得益于多方市場的共同發(fā)力。首先，在客車發(fā)動機市場繼續(xù)保持領先優(yōu)勢，目前玉柴占據(jù)國內客車發(fā)動機市場55%的份額，是絕對的“龍頭老大”；卡車方面，在中輕型工程車和輕卡市場，玉柴依然保持優(yōu)勢。在公路重卡、礦區(qū)專用車市場，玉柴也發(fā)展迅速，6L、6A和6M系列柴油機都取得不錯的銷量；其次，玉柴研發(fā)的LNG/CNG發(fā)動機開始批量投放市場，國Ⅳ柴油機率先量產，并成功服務北京奧運；再次，在工程機械、農機以及船用動力等市場，玉柴發(fā)動機實現(xiàn)快速增長。

    在2009年新聞發(fā)布會上，玉柴提出到2015年銷售收入的目標為800億元。要實現(xiàn)這個目標，玉柴需要加快擴大產品規(guī)模、拓寬國內和國際市場，更快地推進集團化發(fā)展。

    云內蓄勢待發(fā)

    2008年總產量：19.44萬臺同比增長：-13.36%

    2008年總銷量：19.31萬臺同比增長：-14.28%

    簡析：云內動力股份有限公司是我國多缸小缸徑柴油機行業(yè)的首家上市公司，主要為輕型柴油車配套，連續(xù)多年位居全國車用柴油機行業(yè)前列。2007年，在4缸的小缸徑柴油機產銷量中排名全國第一。

    2008年，3.5噸以下輕型車國Ⅲ排放標準推遲一年實施，令2008年的輕型柴油車市場相對比較平穩(wěn)，像重卡那樣的提前消費并不明顯，市場需求并未提前釋放。而且，下半年的金融危機對輕型車的影響非常嚴重，這應該是導致云內動力2008年產銷量下滑的最重要原因。此外，云內大力推廣的轎車柴油機還沒有打開市場，也制約了銷量的增長。

    在2008年，云內做了很多立足長遠的工作，公開增發(fā)7850萬A股，募集資金12.3億元；總投資17億元的昆明新廠區(qū)完成土建；建成年產能15萬臺的成都新廠區(qū)。這些準備工作將有助于2009年云內的發(fā)展。

    萊動一抹亮色

    2008年總產量：5.79萬臺同比增長：40.47%；

    2008年總銷量：5.84萬臺同比增長：35.97%

    簡析：萊動內燃機有限公司位于山東省萊陽市，是我國重要的中小功率柴油機生產基地。主導產品是低速載貨汽車、拖拉機、輕卡以及工程機械用的單缸和多缸柴油機，以單缸機為主，汽車用柴油機所占比重較小。

    近兩年重點發(fā)展汽車用柴油機的萊動，在2008年上半年直到10月前，銷售情況一直不錯，呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)。盡管進入10月份后，受金融危機、價格大幅波動、用戶持幣待購等因素影響，萊動生產經營出現(xiàn)階段性困難，銷量大幅下滑，但其全年30%以上的增長速度令同行刮目相看。

    2008年，萊動銷量的高增長還與輕型車國Ⅲ標準推遲有關。2009年，輕型車實行國Ⅲ標準后，將給萊動這種汽車發(fā)動機技術積累并不非常深厚的企業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。