NTN日前開(kāi)發(fā)成功了皮卡車(chē)及SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)）使用的“高負(fù)荷容量圓錐滾子輪轂軸承組件（Taper Hub Bearing Unit）”。尺寸未變，壽命延長(zhǎng)20％，剛性提高7％。

　　皮卡車(chē)及SUV的輪轂軸承負(fù)荷要比轎車(chē)大，因此使用的并不是轎車(chē)采用的球軸承，而是負(fù)荷容量更大、剛性更高的圓錐滾子軸承。隨著免維護(hù)化的逐步實(shí)現(xiàn)，上述車(chē)輛對(duì)軸承提出了進(jìn)一步延長(zhǎng)壽命的要求，此前通過(guò)材料及熱處理等進(jìn)行的改善很難滿(mǎn)足這一要求。
　　NTN對(duì)軸承的內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行了徹底地改進(jìn)。通過(guò)增加保持器的有效直徑最大限度地靠近了外齒輪。這樣一來(lái)，滾子之間的間隔便縮小到了與發(fā)生接觸僅在毫厘之間的水平。通過(guò)最大極限地增加滾子的數(shù)量，減輕了每個(gè)滾子的負(fù)擔(dān)。