隨著國家宏觀調(diào)控的逐漸深入，國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)也由近兩年來異常火爆的形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，變化之快，令眾多業(yè)內(nèi)人士瞠目結(jié)舌。作為工程機(jī)械家族的一脈，推土機(jī)制造企業(yè)也被推入"嚴(yán)冬"的寒冷之中。

　　今年3月份，挖掘機(jī)、裝載機(jī)和推土機(jī)當(dāng)月銷量分別達(dá)到了6500臺(tái)、1.3萬臺(tái)和900多臺(tái)的歷史最高峰，幾乎全部產(chǎn)品供不應(yīng)求。
　　然而，三個(gè)月以后，即6月與3月相比，推土機(jī)下降到450臺(tái)，降幅為48％，7、8、9月銷量還在進(jìn)一步下降，分別為270臺(tái)、280臺(tái)和240臺(tái)。而且各地市場(chǎng)并無太多回升跡象，行業(yè)廠商限產(chǎn)、減員和降價(jià)之聲四起。
　　5000臺(tái)是推土機(jī)年銷量上限
　　非理性的市場(chǎng)因素刺激的是非理性的資本擴(kuò)張和產(chǎn)能放量。從今年2、3、4月三個(gè)月國內(nèi)推土機(jī)月均產(chǎn)量看，均在800臺(tái)以上。也就是說，國內(nèi)總的年產(chǎn)能力已接近1萬臺(tái)水平。那么，國內(nèi)推土機(jī)市場(chǎng)的胃口又有多大呢？
　　回顧1993~2001年九年間國內(nèi)推土機(jī)市場(chǎng)銷量，年平均銷量為3090臺(tái)，其中1993年最高為4390臺(tái)，2000年為2940臺(tái)，到2002年才躍升至4460臺(tái)。盡管當(dāng)時(shí)國民經(jīng)濟(jì)保持了較高速度的增長，但還沒有明顯的過熱現(xiàn)象。但隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，工程機(jī)械需求量還會(huì)呈波動(dòng)上升趨勢(shì)。因此，5000
　　臺(tái)左右應(yīng)該是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)較理性發(fā)展下的推土機(jī)年銷量上限。
　　雖說2003年全年和今年3月份推土機(jī)銷量曾沖高6700臺(tái)和900多臺(tái)，但那是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的非理性發(fā)展和金融行業(yè)通過按揭貸款進(jìn)入工程機(jī)械銷售領(lǐng)域的推波助瀾，導(dǎo)致了近兩年來工程機(jī)械產(chǎn)品超前消費(fèi)，使得市場(chǎng)上的工程機(jī)械的保有量已經(jīng)超過工程施工的實(shí)際需求量的結(jié)果。當(dāng)非理性消費(fèi)向理性消費(fèi)回歸，就決定了今后幾年工程機(jī)械銷量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2003年和今年一季度的水平。
　　再看一下今年二、三季度市場(chǎng)情況：國家宏觀調(diào)控已初見成效，受調(diào)控影響而緊急停工的部分項(xiàng)目重新審批后已經(jīng)再次開工；長江流域（含華東地區(qū)）7、8月的施工和銷售淡季已經(jīng)過去，9月份開始逐步回升；能源、交通等國家重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)工程機(jī)械需求量基本穩(wěn)定，這是近兩個(gè)月國內(nèi)推土機(jī)銷量反彈的主要拉力。有跡象表明，主機(jī)銷量7
　　月和8月滑到低谷，月均270～280臺(tái)，構(gòu)筑起最底線的支撐點(diǎn)。9、10月開始逐步回升，四季度有望恢復(fù)到較理性水平。明年的情況還會(huì)略有好轉(zhuǎn)，月均銷量可望達(dá)到300臺(tái)以上。也就是說，年銷量3600臺(tái)左右是中國推土機(jī)市場(chǎng)真正的保底銷量。
　　由此推斷，今后幾年國內(nèi)推土機(jī)年銷量將維持在3600~5000臺(tái)之間，這是國內(nèi)推土機(jī)較理性的年需求水平。以1萬臺(tái)的產(chǎn)能對(duì)應(yīng)5000臺(tái)的需求，1/2的供求比例在向中國的推土機(jī)行業(yè)警示，產(chǎn)能過剩已毋庸置疑。
　　三大壓力相約而至
　　在市場(chǎng)"井噴"的日子里，中國推土機(jī)行業(yè)及企業(yè)各種深層次的矛盾、各種潛在的危機(jī)，都被轟轟烈烈的熱浪掩蓋了。當(dāng)"井噴"歸于冷卻，三大壓力便相約而至，考驗(yàn)著推土機(jī)行業(yè)的生存能力。
　　一是資金匱乏的壓力。由于近幾年的產(chǎn)品銷售多借助于銀行按揭方式實(shí)現(xiàn)，但宏觀調(diào)控后按揭業(yè)務(wù)幾乎全部停止，行業(yè)整體性的資金運(yùn)作困難明顯加大，有些廠家將會(huì)因?yàn)橘Y金的匱乏陷于癱瘓。
　　二是存量資產(chǎn)閑置的壓力。截止到2003年底，僅國內(nèi)七個(gè)主要生產(chǎn)廠家的資產(chǎn)總額已經(jīng)達(dá)到44億元，而年銷售收入總量在20億元左右的水平，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)不到0.5，投資規(guī)模過大這一矛盾顯而易見。已經(jīng)到位的投入，在市場(chǎng)變臉的不利形式下，如果沒有新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將無法應(yīng)對(duì)今后的市場(chǎng)形勢(shì)，必將陷入尷尬的境地。
　　三是巨大的成本壓力。自2003年開始，鋼材等原材料持續(xù)漲價(jià)，配套廠商于今年3月份達(dá)成協(xié)議：配套件價(jià)格整體上浮10％～15％。經(jīng)過幾個(gè)環(huán)節(jié)后，這種壓力最終幾乎全部傳遞到了主機(jī)廠，使得本來盈利水平就很低的推土機(jī)、裝載機(jī)等行業(yè)企業(yè)很難支撐。裝載機(jī)行業(yè)隨后達(dá)成一致，主機(jī)價(jià)格也進(jìn)行小幅度上調(diào)，但這種君子協(xié)議在激烈的市場(chǎng)競爭面前顯得蒼白無力，很快又回到了惡性競爭的起點(diǎn)。
　　隨著市場(chǎng)需求量的急劇縮減，產(chǎn)能大幅放空，資金大量沉淀，成本矛盾必將迅速顯現(xiàn)，更何況，高昂的成本可能還會(huì)面臨主機(jī)降價(jià)促銷的挑戰(zhàn)，如果沒有堅(jiān)實(shí)的內(nèi)部成本管理與控制基礎(chǔ)，部分企業(yè)將難逃厄運(yùn)。
　　推土機(jī)行業(yè)如何御寒
　　盡管市場(chǎng)形勢(shì)如此嚴(yán)峻，只要我們能正確認(rèn)識(shí)，時(shí)刻保持清醒頭腦，積極采取應(yīng)對(duì)措施，應(yīng)該能化解這些矛盾，度過整個(gè)行業(yè)的"嚴(yán)冬"。
　　首先，機(jī)遇寓于挑戰(zhàn)之中。每一輪大的波動(dòng)，必將帶來一些行業(yè)的重新洗牌。短時(shí)期的市場(chǎng)滑坡，也會(huì)使推土機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營思路更加理性化，更應(yīng)該借此機(jī)會(huì)強(qiáng)化各方面的管理工作，為今后的持續(xù)發(fā)展打下較好的內(nèi)部基礎(chǔ)。比如在質(zhì)量控制與管理、成本核算與管理、員工培訓(xùn)等方面，都有大量工作要做。尤其是隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，對(duì)員工綜合素質(zhì)的要求越來越高，如何全方位提高員工素質(zhì)和工廠整體管理水平及綜合競爭能力顯得至關(guān)重要。
　　其次，要未雨綢繆，確保企業(yè)運(yùn)營的生命線---資金鏈。過度投入在先，銀行按揭促銷終結(jié)在后，必然導(dǎo)致大多數(shù)推土機(jī)制造企業(yè)資金匱乏、難以為繼。解決好后續(xù)資金問題已成為推土機(jī)行業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。天津建筑機(jī)械廠對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)早在一年前已有預(yù)測(cè)，未雨綢繆，在資產(chǎn)規(guī)模、人員規(guī)模和資金運(yùn)作等方面及早采取措施，提高了產(chǎn)量而沒有更多的投入，更沒有盲目增加人員，而且產(chǎn)品旺銷期間積累了一定的儲(chǔ)備資金，以維持工廠的正常生產(chǎn)運(yùn)營，即使市場(chǎng)再有幾個(gè)月的疲軟，他們也不會(huì)陷入資金鏈（企業(yè)生命線）斷開的危險(xiǎn)境地。
　　還有，要練好內(nèi)功，務(wù)求低成本運(yùn)行。近兩年來的需求量和材料價(jià)格持續(xù)增長，實(shí)際上是給整行業(yè)內(nèi)企業(yè)布下了巨大的陷阱。如果我們?cè)谧非螽a(chǎn)量上升的同時(shí)，沒有有效的成本控制手段，面臨持續(xù)低迷的市場(chǎng)，必將深陷其中難以自拔。2003年與2002年行業(yè)內(nèi)六家企業(yè)（其中一家數(shù)據(jù)不準(zhǔn)）同期比較，銷售收入增長54.7％，銷售成本增長55.7％，銷售成本上升幅度大于銷售收入上升幅度。
　　最后，要充分準(zhǔn)備、謹(jǐn)慎操作，盡量避開降價(jià)競爭的泥潭。多年來，國內(nèi)推土機(jī)行業(yè)的競爭，沒能在提高性能和技術(shù)質(zhì)量水平上多做文章，更多的是低層次的價(jià)格競爭。過去一年半時(shí)間里，面對(duì)持續(xù)增長的市場(chǎng)需求和巨大的成本壓力，推土機(jī)成品價(jià)格絲毫不動(dòng)這一現(xiàn)象本身，就已經(jīng)揭示了幾個(gè)主機(jī)廠在暗中進(jìn)行價(jià)格較量的本質(zhì)。
　　如今，市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，對(duì)于大部分廠家而言，要釋放兩至三倍于市場(chǎng)需求量的巨大產(chǎn)能的最直接有效辦法就是降價(jià)促銷，提高市場(chǎng)份額。但如果沒有充足的準(zhǔn)備，盲目采取降價(jià)措施，很容易陷進(jìn)這一泥潭難以自拔。
　　就整個(gè)推土機(jī)行業(yè)的成本利潤空間而言，盡管個(gè)別廠家具有較強(qiáng)的盈利能力，但隨著產(chǎn)銷量的大幅下降，成本也將急劇上升，并不具備降價(jià)促銷的條件。因此，對(duì)今后主機(jī)的價(jià)格問題，我們遵循充分準(zhǔn)備、謹(jǐn)慎操作，盡量避開降價(jià)競爭。