我們預(yù)計，隨著市場需求經(jīng)過一個短暫的脈沖低谷之后，工程機械產(chǎn)值增長速度仍將提高。

毋庸置疑，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的正式出臺將使工程機械面臨中長期利好，但是短期我們還是看淡該行業(yè)。 2004年第三季度的數(shù)據(jù)表明，我國工程機械行業(yè)的景氣低谷已經(jīng)出現(xiàn)，加息等重大事件更是推遲了行業(yè)的復(fù)蘇。與此同時，由于2005年國家將執(zhí)行中性偏緊的宏觀政策，我們預(yù)測該行業(yè)下一個拐點的出現(xiàn)將至少推遲到2005年底。
當(dāng)然，從長遠(yuǎn)來看，中國工程機械行業(yè)的回調(diào)是暫時的、階段性的。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國工程機械市場已成為全球最具發(fā)展活力的市場，預(yù)計2010年、2020年的年均增長率將分別為17.17%和10.31%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機械市場的平均增長率。加上考慮到我國工程機械行業(yè)起步較晚、發(fā)展基數(shù)較低，規(guī)模龐大的經(jīng)濟建設(shè)尚處于發(fā)展階段，諸多交通運輸、能源、水利水電建設(shè)等重大項目，特別是跨世紀(jì)的大工程以前所未有的宏偉氣魄，在中華大地上實現(xiàn)東西南北資源大調(diào)度，這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場基礎(chǔ)。近年來，非國有經(jīng)濟成分已成為工程機械行業(yè)中具有強大生命力和不可低估的力量。我們預(yù)測，今后5至10年中國工程機械市場的年均增長幅度仍將保持在兩位數(shù)，預(yù)計2010年總產(chǎn)值將達(dá)到1500億人民幣，2020年將突破4000億人民幣，屆時占世界工程機械總產(chǎn)值分別達(dá)到11%和17%。從中長期的角度，我們?nèi)匀豢春猛诰驒C、商品混凝土機械、裝載機、叉車和電梯等的（準(zhǔn)）龍頭企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)。

短期看淡
雖然《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》使工程機械業(yè)中長期看好，但短期內(nèi)該行業(yè)依然向淡。
首先，去年4月份以來國家系列宏觀調(diào)控政策出臺后，固定資產(chǎn)投資的增長率快速放緩，工程機械行業(yè)市場需求快速萎縮。由于工程機械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資的增長率基本上呈正相關(guān)的關(guān)系，加上混凝土機械等機種價位普遍較高，對信貸的依賴性較強，因此造成工程機械市場需求大幅下滑，工程機械行業(yè)（除了汽車起重機、叉車和裝載機等機種之外）未來難以有所改觀。其次，當(dāng)前鋼材等原材料和石油等能源價格高企，吞噬了工程機械部分凈利潤。再次，工程機械行業(yè)市場競爭較充分，行業(yè)整體上將陷入“收入增、利潤降”的局面，經(jīng)營機制欠佳的企業(yè)效益大幅下滑。
我們預(yù)計，隨著市場需求經(jīng)過一個短暫的脈沖低谷之后，其增長速度仍將提高。當(dāng)然，該行業(yè)回調(diào)的程度和拐點出現(xiàn)的時間，還要看國家宏觀調(diào)控的后續(xù)實施力度以及相關(guān)行業(yè)受影響程度。

價值重估
由于工程機械屬于受緊縮影響較大的周期性行業(yè)，我們維持工程機械行業(yè)未來一年的投資評級是“中性”。
我們認(rèn)為，在國家急促降溫的宏觀政策的影響下，2004年度大部分工程機械上市公司的業(yè)績將不盡人意。盡管2005年下半年國家宏觀調(diào)控的力度將在區(qū)別對待的基礎(chǔ)上可能有所緩和，但是全年業(yè)績受到中性偏緊的宏觀政策和高企的原材料及能源價格的雙重負(fù)面影響，仍較2004年有較明顯的降幅。
預(yù)計工程機械行業(yè)走勢在2005年上半年仍將弱于大盤，尤其是對于那些受再融資方案抑制或處于明顯產(chǎn)能過剩的行業(yè)，且核心競爭力較弱和業(yè)績較差的企業(yè)來說，建議關(guān)注這些股票，并在年初大盤上升時借機出貨。
2004年工程機械上市公司整體業(yè)績整體預(yù)計8－10%，而2005年回落幅度可能達(dá)到15%以上。預(yù)計主營工程起重機、商品混凝土機械和叉車等機種的優(yōu)勢企業(yè)的業(yè)績較好。