舷外機(jī)是用來為艦船（車輛）提供水上動力的推進(jìn)裝置，以保證艦船（車輛）達(dá)到水上使用的各項指標(biāo)要求。水星150型舷外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、性能穩(wěn)定、科技含量高，正常使用過程中，故障發(fā)生率較低。我單位有數(shù)十臺水星150型舷外機(jī)，根據(jù)對已發(fā)現(xiàn)掌握的一些常見故障分析，其故障原因絕大多數(shù)是由于使用不當(dāng)造成的。
        一、舷外機(jī)的使用要求：
        1．在艦船（車輛）處于全浮的狀態(tài)下，方可使用舷外機(jī)。
        2．當(dāng)需要使用時，將其按要求固定在尾浮箱尾板上，并立即接好操縱軟軸和控制電纜，以及輸油管路，并將電源線接在車外接線盒上（電源12伏）。
        3．舷外機(jī)的方向盤旋轉(zhuǎn)方向與艦船（車輛）需調(diào)整的方向一致。
        4．艦船（車輛）在執(zhí)行海上（水上）任務(wù)前，必須先在水中進(jìn)行試機(jī)。具體方法是：
      （1）選一下水坡度較緩的水域，將舷外機(jī)按要求裝好并進(jìn)行仔細(xì)檢查后，使其起翹一定的角度（不碰地面）。
      （2）艦船（車輛）緩慢駛?cè)胨校涟敫r放下舷外機(jī)。
      （3）將操縱盒置于空檔位置，起動舷外機(jī)至怠速（一次起動不了，在查明原因后再予起動）。
      （4）艦船（車輛）繼續(xù)駛?cè)胫寥顟B(tài)，先掛上前進(jìn)檔再掛上倒退檔，檢查舷外機(jī)及操縱裝置的工作情況（水中可進(jìn)行停機(jī)、再起動試驗(yàn)）。
       （5）如果需要登陸，要選擇好登陸點(diǎn)。艦船（車輛）著地前停熄舷外機(jī)并起翹到一定的角度。
        二、 舷外機(jī)常見故障及原因
        1.起動馬達(dá)不能起動發(fā)動機(jī)
        故障原因：
      （1）起動保險絲燒斷。
      （2）舷外機(jī)操縱盒檔位未撥到空檔。
      （3）蓄電池電力不足，或者電起動線路松動造成接觸不良。
      （4）點(diǎn)火鑰匙開關(guān)有問題。
      （5）其它電氣線路連接有故障。
      （6）起動馬達(dá)或起動線圈有問題。
        2.舷外機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動
        故障原因：
      （1）緊急熄火繩開關(guān)不在運(yùn)行位置（即RUN的位置）。
      （2）起動程序不正確。
      （3）汽油質(zhì)量不過關(guān)。
      （4）舷外機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)水。
      （5）火花塞過臟或損壞。
      （6）點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞。
      （7）燃油系統(tǒng)有問題，可能原因有：燃油箱無油。燃油箱通氣器未開或阻塞。燃油管脫開或扭結(jié)。忘記擠壓起動注油用的橡皮球。起動注油用的橡皮球的止回閥有問題。燃油濾器阻塞。燃油泵有故障。燃油箱濾器阻塞。
        3.舷外機(jī)發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定
        故障原因：
      （1）火花塞過臟或損壞。
      （2）舷外機(jī)裝配調(diào)節(jié)不當(dāng)。
      （3）燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)受阻，可能原因有：燃油濾清器阻塞。燃油管脫開或扭結(jié)。燃油箱濾器阻塞。防虹吸閥門被卡住。燃油泵有故障。點(diǎn)火系統(tǒng)部件故障。
        4.舷外機(jī)發(fā)動機(jī)功率不足
        故障原因：
      （1）油門未開足。
      （2）螺旋槳損壞或尺寸不當(dāng)。
      （3）發(fā)動機(jī)定時不準(zhǔn)，裝配調(diào)節(jié)不當(dāng)。
      （4）裝甲車負(fù)載分布不當(dāng)。
        5.蓄電池不充電
        故障原因：
      （1）蓄電池連接線路松動造成接觸不良。
      （2）蓄電池電解液液面過低。
      （3）蓄電池陳舊或效率不高。
      （4）電器附件使用蓄電池過度。
      （5）交流發(fā)電機(jī)、整流器及調(diào)壓器有故障。
        6.舷外機(jī)轉(zhuǎn)速低，舷外機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)到3900—4200轉(zhuǎn)/分，很難超過4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)起動困難。
        故障原因：
      （1）電動燃油泵如果長時間不工作容易生銹。
      （2）使用100小時后，很容易過熱。
      （3）汽油與機(jī)油的質(zhì)量及燃油的配比不理想。
        7.起翹繼電器燒毀
        故障原因：
        起翹繼電器開關(guān)屬于易損件，如果舷外機(jī)起翹到位后沒有及時關(guān)閉就容易燒起翹繼電器。
        8.電壓調(diào)節(jié)器容易燒壞
        故障原因：
        發(fā)動機(jī)起動時，瞬間電流過大，對舷外機(jī)電氣部件有不利影響，電壓調(diào)節(jié)器容易燒壞。
        三、 舷外機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)  
        不可忽視對舷外機(jī)的檢查和保養(yǎng)維護(hù)，也不得在尚未熟悉正確維修和安全操作規(guī)程的情況下就貿(mào)然對舷外機(jī)進(jìn)行修理或維護(hù)保養(yǎng)。
        1．檢查和維護(hù)保養(yǎng)項目：
        每次使用之前   
      （1）檢查應(yīng)急熄火拉繩開關(guān)是否可使發(fā)動機(jī)熄火停機(jī)；
      （2）外觀檢查燃油系統(tǒng)是否老化變質(zhì)或漏油；
      （3）檢查舷外機(jī)是否已可靠的固定在艇艉板上；
      （4）檢查操駝系統(tǒng)是否纏結(jié)，零部件有無松動；
      （5）外觀檢查操鴕連動桿的緊固件是否可靠緊固；
      （6）檢查螺旋漿葉片有無損壞。
        每次使用之后
      （1）咸水或污水中行駛，沖洗舷外機(jī)冷卻系統(tǒng)；
      （2）如在咸水中行駛，洗凈所有鹽份并用清水沖洗螺旋漿和齒輪箱上的排氣口。
        每運(yùn)行100小時或每年一次（以先到期為準(zhǔn)）
      （1）對全部潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑；如在咸水中運(yùn)行，應(yīng)增加潤滑頻度
      （2）檢查和清潔火花塞；
      （3）檢查發(fā)動機(jī)燃油過濾器中是否有污物雜質(zhì) （化油器型）
      （4）更換分水燃油濾器（EFI型）
      （5）檢查保護(hù)陽極耗損情況；如在咸水中運(yùn)行，應(yīng)增加檢查頻度。
      （6）排盡齒輪箱中原有的潤滑劑，換用新的潤滑劑；潤滑傳動軸花鍵。
      （7）檢查動力縱傾工作液。
      （8）檢查蓄電池；
      （9）調(diào)節(jié)化油器（如有需要）
      （10）檢查發(fā)動機(jī)正時設(shè)定；
      （11）檢查控制索調(diào)節(jié)情況；
      （12）用QUICKSILVER發(fā)動機(jī)強(qiáng)力清潔劑清除發(fā)動機(jī)的積垢；
      （13）檢查螺栓、螺母和其他緊固件的固緊情況；
      （14）更換水泵葉輪（如發(fā)生超溫或水壓不足，應(yīng)提前更換）。
        2．舷外機(jī)落水后的處理   使用中如果發(fā)生舷外機(jī)意外落水（可以分為淡水和海水兩種情況）的事故，其內(nèi)部零件非常容易損壞。所以要盡快使發(fā)動機(jī)復(fù)位，將車輛拖至岸上檢修。首先對船舷外機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)行初步檢查?？梢韵炔鹣禄鸹ㄈ?，轉(zhuǎn)動飛輪，看看發(fā)動機(jī)曲軸是否能自由轉(zhuǎn)動，如果發(fā)動機(jī)曲軸能自由轉(zhuǎn)動，即可進(jìn)行進(jìn)一步檢查保養(yǎng)；如果發(fā)動機(jī)曲軸不能自由轉(zhuǎn)動，說明發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件已有損壞，舷外機(jī)發(fā)動機(jī)已不能使用，需要檢修。
        3．如果舷外機(jī)整體落入淡水中，進(jìn)一步檢查保養(yǎng)的步驟是：
      （1）將舷外機(jī)發(fā)動機(jī)復(fù)位。
      （2）拆下頂罩。
      （3）用清水沖洗發(fā)動機(jī)的外部，除去泥漿、雜草等；如果發(fā)現(xiàn)有沙粒進(jìn)入動力組件內(nèi)，發(fā)動機(jī)零件就有可能被損壞，此種情況下，絕對不能再次起動發(fā)動機(jī)。
      （4）從發(fā)動機(jī)上拆下ECU，盡可能排盡MAP 傳感器軟管中的水，當(dāng)不得從ECU上拆下軟管。
      （5）講 ECU放入恒溫箱，在攝氏50度下烘干2個小時左右后取出。
      （6）用電子燃油噴射測試儀測試ECU，看測試讀數(shù)是否達(dá)到要求。
      （7）拆下火花塞，將發(fā)動機(jī)水平放置，使火花塞安裝孔朝下，緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，盡量排盡動力組件中的水。
      （8）將發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)過來，從火花塞安裝孔處向氣缸中灌入乙醇，然后緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，使動力組件得到清洗。
      （9）向每個氣缸灌入20-30毫升的發(fā)動機(jī)潤滑油，然后緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，使動力組件得到進(jìn)一步清洗潤滑。
      （10）拆下電子燃油壓力泵的進(jìn)油軟管，排盡燃油/蒸汽分離器的水。
      （11）拆下燃油后濾器及分水燃油濾器，清除所有沙粒及碎削。
      （12）拆下進(jìn)氣字管罩，翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，使進(jìn)氣吱管朝上。
      （13）向各簧片組件灌入20-30毫升的發(fā)動機(jī)潤滑油，然后緩慢轉(zhuǎn)動飛輪，使各簧片組件得到進(jìn)一步清洗潤滑。
      （14）用壓縮空氣吹干所有的導(dǎo)線及電氣組件。
      （15）保養(yǎng)發(fā)動機(jī)起動電動機(jī)。
      （16）將干燥后的火花塞安裝好。
      （17）加入新配置好的燃油，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行試起動。如果發(fā)動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一個小時以上，以進(jìn)一步排除發(fā)動機(jī)體內(nèi)的積水。
      （18）如果發(fā)動機(jī)不能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要進(jìn)一步檢查燃油、電氣、機(jī)械等各系統(tǒng)是否有問題。
        4.舷外機(jī)整體落入海水中，進(jìn)一步檢查保養(yǎng)的步驟是：如果舷外機(jī)整體落入海水中，ECU的MAP傳感器多數(shù)已經(jīng)損壞，必須更換ECU。發(fā)動機(jī)從水中復(fù)位后，必須盡可能使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來并持續(xù)2個小時以上；否則會進(jìn)一步造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重?fù)p壞。如果經(jīng)過檢查保養(yǎng)，舷外機(jī)發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就要盡快請專業(yè)修理工對發(fā)動機(jī)進(jìn)行分解，清洗所有的零部件，并使之充分潤滑。
        四、維修舷外機(jī)的注意事項：
        1．維修舷外機(jī)時，電氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)可能出現(xiàn)破壞性短路或發(fā)生嚴(yán)重電擊，所以必須首先拆開蓄電池上的連接電纜。
        2．維修舷外機(jī)時，如果進(jìn)氣口或排氣口敞開，必須用干凈物覆蓋，以防異物落入氣缸，造成發(fā)動機(jī)起動后內(nèi)部機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。如果需要更換新的緊固件，其尺寸和強(qiáng)度都必須相同。
        3．在維修舷外機(jī)的燃油系統(tǒng)時，必須將發(fā)動機(jī)停機(jī)，將蓄電池的電源斷開，隔絕火源。放干燃油且密閉保存。維修保養(yǎng)工作必須在通風(fēng)良好的場地進(jìn)行，并注意嚴(yán)防滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。
        4．檢查起動注油用的橡皮球和燃油管路是否有裂紋、脹大、漏油、硬化等損壞現(xiàn)象，如有損壞現(xiàn)象就要立即更換。并注意定期清洗更換油水分離器。