2006年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境  按國際貨幣基金組織2005年9月份的預(yù)測：2006年全球經(jīng)濟(jì)增長速度與今年持平，都是4.3%，世界貿(mào)易量的增長速度將達(dá)到7.4%，高于2005年的7%。良好的國際的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、東盟和中國自由貿(mào)易區(qū)以及中國與其他國家自由貿(mào)易區(qū)的建立將會推動我國機(jī)床工具產(chǎn)品出口，也會加速各國向中國的出口。

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境  2006年重點是貫徹落實中央十六屆五中全會精神，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，保持宏觀政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性。我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展，眾多專家預(yù)測，2006年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度將保持9%左右，固定資產(chǎn)的投資將保持合理的規(guī)模和增長速度。

2006年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境為機(jī)床工具行業(yè)提供良好的發(fā)展機(jī)遇。

2006年重點用戶產(chǎn)業(yè)情況

機(jī)床工具行業(yè)重點用戶主要可以歸納為四大產(chǎn)業(yè)；即汽車產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)、航天航空等十大軍工產(chǎn)業(yè)和以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。2006年國家投資的重點將著重在：航空航天、船舶、鐵道、重型冶金機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、汽車和零部件以及國防軍工等各行業(yè)。

電力工業(yè)  電力供需矛盾依然突出，2005年冬、2006年春電力供應(yīng)形勢并不樂觀，電力缺口1500萬千瓦。2010年前是電力產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵發(fā)展時段，電力工業(yè)將加快發(fā)展，預(yù)計平均年增長約10%。如哈爾濱電氣集團(tuán)公司、東方電氣集團(tuán)公司等各電站設(shè)備公司的訂貨飽滿，合同都已安排到2007年。為完成今年和今后任務(wù)，各公司只能采取國內(nèi)外轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的方式，提高自己的產(chǎn)能。目前，正在加大技術(shù)改造力度，增添大重型設(shè)備和專用銑床，如重型數(shù)控龍門銑床、鏜桿直徑250以上的大型數(shù)控落地鏜銑床、加工直徑16米數(shù)控重型立式車床、加工直徑4~5米加工長度14~18米的數(shù)控重型臥式車床以及葉根槽數(shù)控專用銑床等。

航空航天工業(yè)  航空民用客機(jī)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的規(guī)模和品種在進(jìn)一步擴(kuò)大。除與美國波音飛機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)繼續(xù)擴(kuò)大外，與歐洲空中客車公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)將大幅度增加，除生產(chǎn)A320應(yīng)急艙門，后客艙門和機(jī)頭主要部分外，中國將生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)翼機(jī)盒，協(xié)議總額5億美元，完整的機(jī)翼結(jié)構(gòu)將在2007年年底提供。航空工業(yè)的能力建設(shè)項目將全面開始實施、支線客機(jī)和自行開發(fā)的民用直升機(jī)將進(jìn)入批量生產(chǎn)，未來10年僅直升機(jī)需求高達(dá)1800架。航天工業(yè)將進(jìn)行繞月工程的研究和準(zhǔn)備，研制新一代火箭和神舟七號載人飛船。未來航空航天產(chǎn)業(yè)將采購一大批高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備。

造船工業(yè)  造船工業(yè)是我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，今后幾年將加速發(fā)展。我國船舶出口量占造船量70%，2004年預(yù)計達(dá)到800萬噸，占世界市場15%，2005年將達(dá)到1000萬噸，占世界市場18%。目前正在擴(kuò)建南北兩大造船基地。繼上海、大連之后，還將在青島海西灣新增一個大型造船中心，2008年全面投入運營，項目投資74億元。海西灣造船基地的成功建設(shè)和運營，是我國船舶工業(yè)的新增長級，推動我國早日成為世界造船大國強(qiáng)國。

鐵路機(jī)車工業(yè)  為增加運輸能力，提高鐵路交通與其他交通運輸行業(yè)的競爭力，鐵路將再一次全面提速，2010年前將投入5000億元對鐵路系統(tǒng)進(jìn)行改造。2020年前我國將修建2.8萬公里的鐵路，約有3000公里采用時速為300~350公里之間的高速列車，需要增加700列高速列車。我國已與德國西門子公司簽訂60列時速300公里的高速列車合同，動車組將全部使用中國品牌，頭3列高速列車由德國西門子公司生產(chǎn)，其余57列將逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，由唐山機(jī)車車輛廠生產(chǎn)，2009年12月全部交付時，國產(chǎn)化將超過70%。因而，國家對鐵路機(jī)車工業(yè)將加大投資力度，加速技術(shù)改造。

軍工工業(yè)  2006年軍工企業(yè)的能力建設(shè)項目將全面開始實施，為在2006-2007年能達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)，設(shè)備采購計劃將加速執(zhí)行，將增加一大批，數(shù)量可觀的高檔數(shù)控機(jī)床和中低檔數(shù)控機(jī)床。

機(jī)械工業(yè)  “十一五”期間的將保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)展速度，預(yù)計增速將在12%~15%。其中，各行業(yè)發(fā)展速度有高有低，以石化通用裝備、重型冶金機(jī)械等為主的重大技術(shù)裝備和以數(shù)控機(jī)床為主的高新技術(shù)裝備將繼續(xù)保持高速增長。

汽車工業(yè)  汽車工業(yè)2006年仍處于低速增長期，但其零部件產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，而且跨國公司紛紛在中國建發(fā)動機(jī)工廠。汽車產(chǎn)業(yè)的附加值70%是由零部件業(yè)創(chuàng)造的，世界汽車巨頭預(yù)測，在2007年前，在低成本國家零部件采購額將達(dá)到500億美元，其中70%將來自中國，我國將面臨著出口巨大商機(jī)。我國目前定點生產(chǎn)廠有2000家，實際超過5000家，其中130家產(chǎn)值在1億元以上。

2006年機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行趨勢預(yù)測

機(jī)床工具行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和產(chǎn)品銷售收入增長速度與固定資產(chǎn)投資力度密切相關(guān)，表10是歷年機(jī)床工具行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和產(chǎn)品銷售收入增速與固定資產(chǎn)投資力度的關(guān)系。從表可見，機(jī)床工具行業(yè)的發(fā)展速度與固定資產(chǎn)投資力度密切相關(guān)，其發(fā)展速度略高于固定資產(chǎn)投資增長速度。

表1 工業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入增速與固定資產(chǎn)投資關(guān)系