貴陽市委、市政府搶抓中央擴大內(nèi)需、增加投資的難得機遇，認真貫徹省委、省政府關(guān)于加快推進快速鐵路系統(tǒng)建設(shè)的指示精神，積極適應(yīng)貴陽至廣州、貴陽至重慶、貴陽至成都、貴陽至長沙、貴陽至昆明快速鐵路建設(shè)的新形勢，結(jié)合貴陽城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃和輕軌路網(wǎng)規(guī)劃，認真研究提出了建設(shè)市域快速鐵路網(wǎng)的構(gòu)想，主要內(nèi)容是“一環(huán)一射兩聯(lián)線”。

“一環(huán)”，即環(huán)城快速鐵路。初步規(guī)劃線路為，白云北——貴陽東——龍洞堡——小碧——孟關(guān)——桐木嶺——黨武——湖潮——清鎮(zhèn)——金華——將軍山——白云西——白云北的環(huán)形快速鐵路，線路長約115公里，共設(shè)16個車站，設(shè)計時速200公里，環(huán)內(nèi)總面積930平方公里。

“一射”，即貴陽至開陽快速鐵路。線路長約55公里，共設(shè)5個車站，設(shè)計時速200公里。同時，依托成貴快速鐵路貴陽至修文段（長約28公里，設(shè)計時速350公里）、渝黔快速鐵路貴陽至息烽段（長約50公里，設(shè)計時速250公里），最終形成“一環(huán)三射”的貴陽市域快速鐵路網(wǎng)。

“兩聯(lián)線”，即修文久長——開陽永溫鐵路，清鎮(zhèn)——織金鐵路。線路長分別約40公里、122公里，設(shè)計時速120公里。

同時，規(guī)劃建設(shè)改貌、清鎮(zhèn)、扎佐、將軍山等綜合性貨場，形成鐵路貨運能力3800萬噸的規(guī)模。

為使方案更加科學(xué)、合理，現(xiàn)將初步規(guī)劃設(shè)計圖公布，敬請廣大市民和社會各界提出寶貴意見。

一、聯(lián)系方式

地 址：貴陽市規(guī)劃管理局（遵義路4號）

郵 編：550002

聯(lián)系人：孫 敏 張津偉

電 話：0851-5826867；0851-5815187

郵 箱：adidaszjw@yahoo.com.cn

網(wǎng) 址：www.gygh.gov.cn(網(wǎng)上同期公示)

二、反饋時間

2009年2月19日至2月27日

貴陽快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組

2009年2月19日

■“一環(huán)”即貴陽環(huán)城快速鐵路，全長約115公里

■“一射”即貴陽至開陽快速鐵路，全長約55公里

■“兩聯(lián)線”即修文久長至開陽永溫鐵路；清鎮(zhèn)至織金鐵路

2月18日，貴陽快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開第一次會議，提出要認真貫徹鐵道部和省委、省政府重要指示精神，加快建設(shè)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”，全力打造貴陽現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。省委常委、貴陽市委書記、領(lǐng)導(dǎo)小組組長李軍，成都鐵路局局長、領(lǐng)導(dǎo)小組組長安路生出席會議并講話。市委副書記、市長、領(lǐng)導(dǎo)小組第一副組長袁周主持會議。貴陽市領(lǐng)導(dǎo)李躍南、陳石，成都鐵路局副局長張建波，成都鐵路局總工程師袁仲權(quán)，中鐵二院工程集團公司總經(jīng)理朱穎，建行貴州省分行行長吳民豪，成都鐵路局貴陽辦事處主任蘭開鋒出席會議。貴陽市委常委、領(lǐng)導(dǎo)小組專職副組長、指揮部指揮長馬長青匯報了貴陽快速鐵路建設(shè)項目工作情況，市委常委、市委秘書長王保建宣讀了市委、市政府《關(guān)于成立貴陽快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及貴陽快速鐵路建設(shè)指揮部的通知》，副市長、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長徐恒傳達了鐵道部發(fā)展計劃司、貴陽市人民政府《關(guān)于貴陽鐵路規(guī)劃建設(shè)有關(guān)問題的會議紀要》。

★“一環(huán)一射兩聯(lián)線”總投資約235億元，預(yù)計今年開工建設(shè)，“一環(huán)一射”力爭4年建成，“兩聯(lián)線”力爭2年建成。

在鐵道部及成都鐵路局的大力支持下，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，貴陽市擬規(guī)劃建設(shè)貴陽市域快速鐵路網(wǎng)，初步方案為“一環(huán)一射兩聯(lián)線”?！耙画h(huán)”即貴陽環(huán)城快速鐵路，全長約115公里。“一射”即貴陽至開陽快速鐵路，全長約55公里?！皟陕?lián)線”即修文久長至開陽永溫鐵路，全長約40公里；清鎮(zhèn)至織金鐵路，全長約122公里?！耙画h(huán)一射兩聯(lián)線”總投資約235億元，預(yù)計今年開工建設(shè)，“一環(huán)一射”力爭4年建成，“兩聯(lián)線”力爭2年建成。

李軍在講話中說，鐵道部及成都鐵路局、中鐵二院工程集團公司對建設(shè)貴陽快速鐵路給予了極大支持，在規(guī)劃設(shè)計、項目報批、資金籌措等方面給予了有力幫助，充分表明了關(guān)心、支持欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的政治責(zé)任感。省委書記石宗源、省長林樹森對貴陽快速鐵路網(wǎng)建設(shè)高度重視，大力支持，專門聽取匯報，作出了重要指示，我們要認真貫徹落實。

李軍指出，現(xiàn)代化城市的重要標志就是現(xiàn)代化的綜合交通體系。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈和大眾化的交通工具，在現(xiàn)代綜合交通運輸體系中處于骨干地位。衡量一個地區(qū)、一個城市現(xiàn)代化的標志，很重要的就是現(xiàn)代化的鐵路交通。這些年來，貴陽市鐵路建設(shè)取得了一定成績，但鐵路運輸能力遠遠不能滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。貴陽要打破鐵路運輸“瓶頸”，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史性跨越，早日建成現(xiàn)代化的生態(tài)文明城市，就必須加快建設(shè)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”，全力打造現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。他說，當(dāng)前，國家實施擴大內(nèi)需、增加投資的宏觀調(diào)控政策，把鐵路建設(shè)作為“保增長”的重要著力點，掀起了快速鐵路建設(shè)的新高潮；省委、省政府明確提出，要加快推進快速鐵路系統(tǒng)建設(shè)，這為貴陽加快快速鐵路建設(shè)帶來了難得的歷史機遇。我們要進一步增強緊迫感和使命感，踩準這一輪經(jīng)濟周期的“點子”、合上鐵路建設(shè)的“拍子”，加快貴陽快速鐵路建設(shè)。

★貴陽快速鐵路與貴陽城市輕軌連接起來，使貴陽市軌道交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)之間實現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”，極大地緩解貴陽中心城區(qū)交通擁堵狀況。

李軍強調(diào)，建設(shè)貴陽快速鐵路，能極大地提高貴陽鐵路樞紐南北向的通行能力，提升貴陽在西南地區(qū)交通樞紐的地位；能與貴陽城市輕軌連接起來，形成閉合的軌道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使貴陽市軌道交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)之間實現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”，極大地緩解貴陽中心城區(qū)交通擁堵狀況；能較大幅度增加貴陽市的固定資產(chǎn)投資，增加就業(yè)、稅收，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長；能使清鎮(zhèn)市、開陽縣、修文縣、息烽縣與中心城區(qū)通過快速鐵路連接，形成市域半小時經(jīng)濟圈，解決開陽磷化工基地、清鎮(zhèn)煤化工基地的貨物運輸“瓶頸”問題，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。與其他運輸方式相比，快速鐵路具有占地省、能耗低、污染少等優(yōu)勢，是環(huán)境友好的“綠色通道”，完全符合建設(shè)生態(tài)文明城市的要求。全市各級各部門要深刻認識建設(shè)貴陽快速鐵路的重大意義，牢記“交通引領(lǐng)發(fā)展”的理念，著眼長遠，超前謀劃并積極實施貴陽快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。

李軍強調(diào)，鐵路部門和貴陽市要圍繞力爭4年建成“一環(huán)一射”快速鐵路、2年建成“兩聯(lián)線”的奮斗目標，各司其職、各負其責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組要加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)攬全局，及時協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中規(guī)劃設(shè)計、項目報批、征地拆遷、資金籌措、施工組織等重大問題。工程建設(shè)指揮部要認真落實領(lǐng)導(dǎo)小組的決策、部署，靠前指揮，切實擔(dān)負起建設(shè)任務(wù)。各相關(guān)區(qū)（市、縣）、市有關(guān)部門要全力以赴做好征地拆遷工作，及時籌措建設(shè)資金，密切配合手續(xù)申報，確保工程建設(shè)順利進行。鐵、地雙方要在領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)奮斗，形成加快推進貴陽快速鐵路建設(shè)的強大合力。

李軍指出，建設(shè)貴陽快速鐵路網(wǎng)是一個龐大的系統(tǒng)工程，時間較長，涉及面廣，必須運用科學(xué)的方法，做到苦干、實干加巧干。要系統(tǒng)謀劃，統(tǒng)籌考慮鐵路建設(shè)與城市總體規(guī)劃的銜接，與城市輕軌的銜接，與機場、城市道路、骨干公路的銜接，與產(chǎn)業(yè)布局的銜接。要超前運作，把爭取時間放在首位，根據(jù)工程的總體要求和客觀進程，提早行動、提高效率。要齊頭并進，做到環(huán)環(huán)相扣。要交叉作業(yè)，把時間用足、空間占滿。要倒排工期，科學(xué)制定工程進展計劃，分解工作任務(wù)，確保如期完成建設(shè)任務(wù)。

安路生在講話中對多年來貴州省委、省政府和貴陽市委、市政府給予鐵路部門的大力支持表示感謝，介紹了全國鐵路建設(shè)形勢，對貴陽規(guī)劃建設(shè)快速鐵路網(wǎng)給予了高度評價，并提出明確要求。他說，今天的會議既是一次領(lǐng)導(dǎo)小組會，又是一次戰(zhàn)前動員會，拉開了貴陽市大規(guī)模鐵路建設(shè)的帷幕。貴陽雖然是西南鐵路樞紐，鐵路建設(shè)取得長足發(fā)展，但仍然存在進出通道不暢，客運、貨運能力不足等問題，與貴陽市經(jīng)濟社會發(fā)展不相適應(yīng)，也與全國鐵路路網(wǎng)發(fā)展要求不相適應(yīng)。作為內(nèi)陸山區(qū)資源型省會城市，貴陽必須發(fā)展大運量的鐵路交通運輸方式，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。規(guī)劃建設(shè)貴陽快速鐵路網(wǎng)，是具有戰(zhàn)略眼光的重大舉措。

★鐵路部門將以爭分奪秒、只爭朝夕的精神，組成強有力的工作班子和專業(yè)技術(shù)人員，早日建成貴陽快速鐵路網(wǎng)。

安路生指出，當(dāng)前鐵路建設(shè)面臨著極佳的發(fā)展機遇。機遇難逢，稍縱即逝。要凝聚合力，抓緊做好項目立項、資金籌措、征地拆遷等重點工作，加快推進貴陽快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。市、局之間要加強溝通協(xié)調(diào)，嚴格按照領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，明確分工，落實責(zé)任，整體推進。他表示，鐵路部門將以爭分奪秒、只爭朝夕的精神，組成強有力的工作班子和專業(yè)技術(shù)人員，早日建成貴陽快速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)“人暢其行，物暢其流”，為打造貴陽現(xiàn)代化交通樞紐、建設(shè)貴陽生態(tài)文明城市作出應(yīng)有的貢獻。

袁周主持會議時要求，全市各相關(guān)部門，各相關(guān)區(qū)（市、縣）要搶抓機遇，加強協(xié)調(diào)配合，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，加班加點，強力、快速推進各項工作，早日建成貴陽快速鐵路網(wǎng)。

朱穎、蘭開鋒等在會上作了發(fā)言，表示要積極做好相關(guān)工作，高效、快速、優(yōu)質(zhì)地完成好貴陽快速鐵路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)，為貴州、貴陽經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。

貴陽快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮部成員、成都鐵路局和中鐵二院工程集團公司有關(guān)人員參加會議。