隨著挖掘機(jī)市場(chǎng)的迅速發(fā)展，其營(yíng)銷(xiāo)模式正面臨前所未有的轉(zhuǎn)變。記者對(duì)這一市場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，利用新興的GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)，整合企業(yè)、代理商、用戶(hù)、銀行和保險(xiǎn)公司等方面的資源，能夠推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)營(yíng)銷(xiāo)模式的新突破。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近年來(lái)工程機(jī)械市場(chǎng)的持續(xù)火爆，與銀行按揭這種營(yíng)銷(xiāo)模式的出現(xiàn)密不可分。銀行按揭的持續(xù)增容，又與保險(xiǎn)公司提供的“車(chē)貸險(xiǎn)”關(guān)系密切。但2003年8月以來(lái)，以人保為首的全國(guó)各大保險(xiǎn)公司紛紛推出按揭后，工程機(jī)械制造商、代理商和用戶(hù)無(wú)一例外地面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。新的信貸模式呼之欲出。

　　記者近日在廣西柳工機(jī)械股份有限公司采訪時(shí)了解到，GPS被引入工程機(jī)械行業(yè)，這一系統(tǒng)的有效應(yīng)用，極大地緩解了按揭銷(xiāo)售面臨的“放貸易，收賬難”的現(xiàn)狀，為包括挖掘機(jī)在內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)發(fā)展注入了新的技術(shù)動(dòng)力。

　　2003年以來(lái)，較早把GPS安裝在挖掘機(jī)上的河北天遠(yuǎn)集團(tuán)，把這一系統(tǒng)命名為車(chē)載工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。這一裝置包括兩個(gè)部分，一是車(chē)載工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，二是發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)測(cè)裝置，均已獲得國(guó)家專(zhuān)利。記者在采訪中了解到，天遠(yuǎn)集團(tuán)從2003年8月開(kāi)始安裝GPS，這幾乎是在保險(xiǎn)公司推出車(chē)貸險(xiǎn)市場(chǎng)的同時(shí)。到目前為止，已經(jīng)有超過(guò)1800臺(tái)安裝有GPS的挖掘機(jī)在河北、河南、江蘇、山東、安徽等省工作。監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠詳細(xì)掌握每一臺(tái)挖掘機(jī)的工作情況，而且能夠具體到每天工作時(shí)間，鏟斗動(dòng)作、行走時(shí)間、裝挖次數(shù)、耗油等等。

　　除了監(jiān)控功能外，天遠(yuǎn)研發(fā)的這一系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程鎖車(chē)功能。鎖車(chē)功能包括一級(jí)鎖車(chē)和二級(jí)鎖車(chē)。前者是鎖死機(jī)械的工作功能，但不鎖它的行走功能。機(jī)械被鎖定后，不影響機(jī)械的正常行走，以保證機(jī)械能夠及時(shí)躲避可能發(fā)生的危險(xiǎn)。后者則是指機(jī)械的工作和行走功能都被鎖死了，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不能再啟動(dòng)。對(duì)于提供按揭的銀行和制造商而言，一級(jí)鎖車(chē)是為了確保銀行按揭和企業(yè)銷(xiāo)售的順利實(shí)施；二級(jí)鎖車(chē)則是為了防止駕駛員離開(kāi)車(chē)輛后被盜和出現(xiàn)意外狀況。

　　如今，機(jī)械工程行業(yè)已經(jīng)把這種利用GPS整合銀行、企業(yè)、用戶(hù)和消費(fèi)者的營(yíng)銷(xiāo)信貸模式稱(chēng)為“GPS模式”。多年從事挖掘機(jī)研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)的專(zhuān)家認(rèn)為，確保如期還貸固然立竿見(jiàn)影，從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，為用戶(hù)和企業(yè)提供持久便利的售后服務(wù)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康成長(zhǎng)，才是這一模式的真正效能。

　　目前，天遠(yuǎn)集團(tuán)售后服務(wù)車(chē)已經(jīng)與GPS接軌，南京鋼加工程機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司代理的小松挖掘機(jī)也有部分安裝了這一系統(tǒng)。監(jiān)控中心不僅能夠了解每臺(tái)挖掘機(jī)的現(xiàn)狀，而且能夠?yàn)橛脩?hù)提供相應(yīng)的服務(wù)車(chē)調(diào)度功能，監(jiān)控中心可以通過(guò)安裝在服務(wù)車(chē)上的通信—導(dǎo)航系統(tǒng)與服務(wù)人員進(jìn)行雙向溝通，監(jiān)督服務(wù)的進(jìn)展情況；能實(shí)時(shí)提供挖掘機(jī)坐標(biāo)；通信—導(dǎo)航系統(tǒng)接收衛(wèi)星信號(hào)，能計(jì)算出服務(wù)車(chē)的坐標(biāo)、行駛速度、方向，并將這些信息回傳給監(jiān)控中心。

　　記者在采訪中了解到，這一遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)還具有對(duì)機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警的功能，如充電電壓低、空濾報(bào)警、液壓油濾清器阻塞、冷卻液液位低、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位低、液壓油位低、燃油位低、冷卻液溫度高、前后液壓泵壓力過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高及機(jī)油壓力低的預(yù)警報(bào)告。以制造商和代理商為中心的監(jiān)控中心，能夠有的放矢地為用戶(hù)提供這類(lèi)重要的服務(wù)信息，方便用戶(hù)進(jìn)行維修保養(yǎng)。