美國《財富早報》網(wǎng)站1月7日文章，原題：中國的紅色龍將金融危機轉(zhuǎn)化為機遇 漢語中與英文Crisis對應的詞是“危機”。但從字面翻譯來說，“?！币馕吨ｋU，“機”則代表著機遇。當然，作為投資者，沒必要真會說中文才能領會其中含義。你現(xiàn)在看到的中國很適合關于危機的經(jīng)典定義：人生中任何一場危機都蘊含著良好的機遇。 

　　就在美國市場的投資者大都惶恐地忙于自保時，中國已為那些勇于在這個被低估的市場中“扣響扳機”的人做好了準備。美國的金融危機影響已蔓延到包括中國在內(nèi)的世界各地。曾被投資者視為千載難逢的那些投資機會似乎煙消云散了。然而，真實的情況是，大量證據(jù)表明，中國的經(jīng)濟和市場將能夠經(jīng)受住風暴的考驗并最終在來年繁榮昌盛。

　　然而“紅色龍”并沒抱有任何僥幸心理。持有大量外匯儲備的中國有能力提高其經(jīng)濟增長速度———甚至促進世界各國經(jīng)濟復蘇。這正是中國準備去做的。中國已宣布了高達4萬億元的一攬子支出計劃。試想一下，該項計劃竟然占到中國GDP總量的20%。相比之下，美國的救助計劃只占其GDP的8%。

　　近期市場的利好消息和經(jīng)濟刺激計劃意味著在中國世紀即將來臨的曙光中具有良好的投資機會。具體說來，哪些才是投資者應尋求的中國投資領域呢？

　　基礎設施鋪就通往利潤的大道。這是中國最近20多年來爆炸式增長的主要引擎。盡管大多數(shù)人認為中國經(jīng)濟是出口推動型的，但數(shù)據(jù)表明4%—6%的中國GDP增長被用于公共建設項目。到2030年，城市居民數(shù)量將從6億增加到10億。大約需要170個大型公共運輸系統(tǒng)。還需要在500萬個建筑中建造400億平方米的房屋面積。而且所有這些新建城區(qū)之間將興建新道路。更便捷的交通將為中國迅猛增長的中產(chǎn)階級提供更便利的城市生活。據(jù)介紹，中國的交通系統(tǒng)計劃興建12條連接南北和東西的主要交通干道。到2020年，該系統(tǒng)的通路里程將達5.3萬英里，超過美國的4.7萬英里。而興建這些道路將需要大量的鋼鐵、水泥和交通設施。

　　城市移民和不斷增長的消費者階層。新高速路的開通提高了中國人口流動性，促使大量人口擁入城市。令人難以置信的是，到2025年，中國將擁有221座人口超過100萬的城市——相比之下，歐洲和美國現(xiàn)在分別只有35個和9個這樣的城市。這種城市移民潮正在形成全世界從未有過的消費者群體———一個總?cè)藬?shù)超過全美國人口的中產(chǎn)階層。

　　不斷上揚的能源需求＝不斷增長的利潤。盡管經(jīng)濟稍微放緩，中國對能源的需求仍以狼吞虎咽的速度增長。盡管中國正在每周建造一座火力發(fā)電廠，仍無法滿足急劇增加的需求。2008年中國的電力消費增長5.2%，投資也隨之增長。電網(wǎng)投資增長17.69%，達420億美元。中國計劃在未來幾年內(nèi)加大對電力的投資力度，已宣布290億美元的新能源計劃，包括一條新天然氣管道，10座新核電站和一座年產(chǎn)1400萬噸的煤礦?！?作者唐·米勒，王會聰譯）