據(jù)市場調(diào)研公司IC Insights，預(yù)計(jì)2005年汽車IC市場增長幅度為5.7%，銷售量達(dá)到130億美元，占全球IC市場總規(guī)模1,924億美元的6.8%。該報(bào)告預(yù)計(jì)，2006年汽車IC市場將增長6.9%，達(dá)到139億美元；預(yù)計(jì)2009年將增長到197億美元，占2,928億美元的總體IC市場的6.7%。2005-2009年汽車IC市場的年復(fù)合增長率(CAGR)預(yù)計(jì)為11.0%，與同期總體IC市場的增長率(CAGR同樣為11.1%)保持一致。


IC Insights認(rèn)為，模擬IC和微控制器(MCU)將在汽車IC市場中占最大比例，2005年該比例均為37%左右(如圖所示)。每輛汽車平均包括大概25個MCU，有些高檔SUV(多功能運(yùn)動型車)或者豪華車型具有高達(dá)100個甚至更多，這種情況也不少見。除了通常的引擎監(jiān)控和系統(tǒng)管理應(yīng)用以外，MCU逐漸被用于監(jiān)控新車中越來越多的定位、穩(wěn)定以及其它與傳感器相關(guān)的應(yīng)用。
數(shù)字信號處理器(DSP)被用于追蹤可變閥門正時(shí)(variable valve timing)，這降低了對某些ASIC的需要。設(shè)計(jì)師還試圖把DSP與聲控應(yīng)用結(jié)合起來。同時(shí)，微處理器(MPU)也逐漸被更多地用于控制燃油噴射過程的同步，尤其是在柴油發(fā)動機(jī)當(dāng)中，起到清潔和消聲的作用。

IC Insights指出，至少有5個主要因素在推動汽車中的IC數(shù)量不斷增加：

技術(shù)：IC技術(shù)的發(fā)展使元件成本降低；

競爭：汽車廠商越來越把電子學(xué)當(dāng)作競爭優(yōu)勢；

優(yōu)化性能：包括發(fā)動機(jī)，汽車牽引/控制/穩(wěn)定性；

環(huán)境與法規(guī)；

人類工程學(xué)與安全性：包括防撞、導(dǎo)航、ABS(防鎖死剎車系統(tǒng))以及安全氣囊等。