“中國在2010年將取代日本成為亞太地區(qū)最大的網(wǎng)上購物市場?！比f事達卡國際組織早在2008年做的預測或?qū)⒊烧?。有?shù)據(jù)顯示，2009年中國網(wǎng)上購物持續(xù)高速發(fā)展，有1.3億消費者，共計在網(wǎng)上購買了2670億元的商品，比2008年實現(xiàn)了90.7％的增長。

網(wǎng)購以令人咂舌的速度快進，帶動了國內(nèi)快遞市場的紅火。多家民營快遞每天接到的網(wǎng)購快件業(yè)務，已占到總業(yè)務量的一半以上。面對如此巨大的“網(wǎng)購蛋糕”，國際快遞企業(yè)也悄悄地舉起刀叉。

逐鹿新市場

與四大快遞相比，這不是一家實力更強的國際物流企業(yè)，卻是必將與民營快遞市場競爭更為直接的角色。3月中旬，雅瑪多(中國)運輸有限公司(簡稱“雅瑪多”)正式在上海運營，這家企業(yè)由日本最大的物流集團——雅瑪多控股有限公司與上海久事公司合資成立。

“UPS等公司的業(yè)務是與商貿(mào)相關的B2B快運模式，而我們針對的是普通民眾的服務，也就是B2C或者C2C這樣的細分市場。”雅瑪多控股集團社長瀨戶熏對外表示，這與UPS等國際快遞巨頭業(yè)務定位有明顯區(qū)別。

除此之外，雅瑪多也表達出對網(wǎng)購業(yè)務的濃厚興趣，他們下一步將準備建立網(wǎng)絡超市，并將配送業(yè)務向整個長三角地區(qū)擴展。據(jù)了解，雅瑪多方面希望，網(wǎng)絡超市可以實現(xiàn)上午接受訂單，下午進行配送的標準服務。

與雅瑪多目標明確的發(fā)力網(wǎng)購市場不同，聯(lián)邦快遞雖在2009年初就已正式成為淘寶網(wǎng)的“推薦物流商”，但有關其網(wǎng)購業(yè)務的具體計劃和戰(zhàn)略細節(jié)，一直都未對外公布。

而在今年1月份與聯(lián)邦快遞建立合作關系的唯品會，主要售賣的是國內(nèi)外中高端品牌的商品。而另一個合作伙伴，走秀網(wǎng)為網(wǎng)購用戶提供的商品也大都為全球知名的時尚名品。

據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，時尚類商品(包括服裝、鞋帽、化妝品等)已成為網(wǎng)民網(wǎng)購的最大商品品類，其中部分商品的價格高達數(shù)萬元，用戶的均單價訂單也接近千元。因此，隨著聯(lián)邦快遞先后與唯品會、走秀網(wǎng)等等簽訂合作協(xié)議，其搶占網(wǎng)購高端市場的意圖已經(jīng)十分明顯。

“手機、衣服、藥品、化妝品等商品在中國的網(wǎng)購生意十分火爆。這些商品只是聯(lián)邦快遞在中國遞送的部分貨物。作為網(wǎng)上交易現(xiàn)象的一部分，諸如信用卡之類的物品也可以通過快遞方式被送往中國各地。通過產(chǎn)品目錄、電視和網(wǎng)絡進行購物的居家消費方式迅猛發(fā)展，極大地影響著整個經(jīng)濟活動中的其它環(huán)節(jié)和像聯(lián)邦快遞這樣的公司?！甭?lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行的話，可以表明聯(lián)邦快遞對于中國網(wǎng)購市場早已過深入研究，未來或許還會有更深的謀劃。

優(yōu)勢與考驗

3月中旬，總部位于深圳的走秀網(wǎng)，宣布將與聯(lián)邦快遞攜手，為網(wǎng)購用戶提供免費開箱驗貨服務。盡管這一服務，目前還僅限于北京、深圳、上海、廣州等四地，但一經(jīng)推出還是引起熱議。在快遞服務并不能完全滿足網(wǎng)購要求的大背景下，聯(lián)邦快遞的這一做法，顯然是想與普遍民營快遞區(qū)別開來。

“國內(nèi)快遞企業(yè)服務水平和用戶滿意度低，已是普遍現(xiàn)象，為此有些電子商務企業(yè)不得不選擇自建物流體系，但自建物流成本和風險更大，這時那些水平較高、服務有水平的快遞企業(yè)就更會受到歡迎。”中信公司快遞分析師張洪斌認為，聯(lián)邦快遞在進軍網(wǎng)購市場時，主打服務牌將是一個重要手段。

作為合作方，走秀網(wǎng)副總裁馬曉輝很認同聯(lián)邦快遞的服務。他表示，在啟用“免費開箱驗貨”后的首月，網(wǎng)站用戶滿意度和消費度提升了20％，“隨著網(wǎng)購消費者消費的高價值商品增加，‘開箱驗貨服務’會在注重品質(zhì)和信譽的中高端定位電子商務中逐漸普及?！?

當然，堅持高水平服務的同時，價格上也就往往喪失優(yōu)勢。據(jù)了解聯(lián)邦快遞的收費雖然價格仍比本土快遞價略貴，但對于中高端用戶來說，似乎看重的是服務性價比高低。此外，聯(lián)邦快遞的定價策略也不是一成不變的，他們也會通過不定期推出不同優(yōu)惠的方式，在價格上與構(gòu)成吸引力。

國際快遞企業(yè)目前僅僅是剛剛涉入國內(nèi)網(wǎng)購，所占份額還很小。在張洪斌看來，要想取得更大發(fā)展，還要面臨準入政策、市場考驗、用戶認同等等各方面的考驗。當然，最主要的是網(wǎng)絡資源缺乏帶來的業(yè)務發(fā)展受限，“要想運營國內(nèi)網(wǎng)購市場配送業(yè)務，沒有完善的網(wǎng)絡是很困難的。盡管通過并購國內(nèi)快遞企業(yè)來完成布局，但如何整合將又是一個考驗?！?

差異化競爭

國際快遞企業(yè)進軍網(wǎng)購市場，對國內(nèi)快遞企業(yè)的影響有多大呢？

如果單從企業(yè)實力上對比，國內(nèi)企業(yè)處于絕對下風，拋開資金、設備、人才等等方面的差距不算，單是在電子商務的啟蒙和實踐上，國際快遞企業(yè)至少要比國內(nèi)企業(yè)提前十年左右。例如聯(lián)邦快遞早在1996年，就成為了首次為顧客提供網(wǎng)上運輸處理服務的公司，而且也是第一家提供退款服務保證、在線可視電子簽名以及遞送電子時戳的運輸公司。UPS在電子商務方面的能力也很雄厚，據(jù)2008年《Internet Retailer》雜志報道，UPS為美國25大在線零售商中的22家提供了遞送服務，在去年UPS還將其運輸技術與香港eBay進行了整合。

那么，國內(nèi)企業(yè)是不是將會面臨巨大沖擊呢？業(yè)內(nèi)人士卻都沒有這方面的擔心。

“一時還不會有什么大的影響?！敝袊爝f協(xié)會副秘書長邵忠林肯定地認為，畢竟國際快遞企業(yè)在國內(nèi)業(yè)務上的市場份額還很小。電子商務給快遞業(yè)帶來的將是一個“多層的大蛋糕”，在這個環(huán)境中的企業(yè)，進行的是差異化競爭，例如聯(lián)邦快遞定位于高端，其他民營企業(yè)還可以在中低端有很大空間，并且隨著市場的細分，專業(yè)網(wǎng)購市場也將會有更大市場。此外，相關政策對外資的準入問題也是不可忽視的一個因素。

更為關鍵的一點是，國內(nèi)網(wǎng)購發(fā)展十分迅速，目前快遞企業(yè)還難以滿足其需求，還需要更多的快遞力量進行補充。邵忠林表示，對于國內(nèi)快遞企業(yè)來說，并不會如何規(guī)范管理、提升服務是最重要的?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)專家都認為，快遞業(yè)必須及時轉(zhuǎn)變贏利模式，必須跳出低價競爭的惡性循環(huán)，提供性價比高的服務，才能在接下來激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。而要想完成這樣的蛻變，國際快遞企業(yè)在網(wǎng)購方面的先進經(jīng)驗和技術，則是國內(nèi)企業(yè)需要認真學習的。

“快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向電子商務，轉(zhuǎn)向網(wǎng)購，并不單是某些企業(yè)自主的行為?？爝f業(yè)終究屬于服務業(yè)，是根據(jù)客戶需求轉(zhuǎn)變的，網(wǎng)購已成為世界各國的一種流行購物方式，快遞企業(yè)也不得不跟著切入這塊市場。”張洪斌說，以往快遞企業(yè)更傾向于與那些B2B類型的電子商務企業(yè)合作，但隨著金融危機的沖擊，個人家庭網(wǎng)購的興起，B2C、C2C類型的電子商務企業(yè)也將成為快遞企業(yè)重要的合作伙伴?！笆袌鲎銐虼?，一家或幾家企業(yè)不可能影響整個市場的‘生態(tài)環(huán)境’，關鍵是要看每家企業(yè)如何尋找到自己的位置和競爭力了?！?/FONT>