改革開放以來，我國國民經(jīng)濟迅速增長，特別是近些年公路交通建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，為我國壓實機械提供了巨大的市場和前所未有的機遇。近10年來我國壓路機市場每年都以較大幅度快速增長，銷量從1996年的3500多臺，增長到2003年的11000多臺。2004年由于國家一系列宏觀調(diào)控政策的實施，使壓路機市場持續(xù)快速增長的態(tài)勢受到遏制，銷量大幅回落，全年銷售壓路機9600多臺，同比下降約13％。預(yù)計今后我國壓路機市場將有以下特點：

　　1 我國仍然是壓路機的一個大市場

　　2004年我國壓路機市場雖然受到了巨大的沖擊，回落較大，但今后壓路機仍然是一個大市場。因為從2003年開始，我國經(jīng)濟明顯進入了一個新的增長階級，國家重點工程建設(shè)和大規(guī)模城鎮(zhèn)化建設(shè)等重大項目的投資仍處于高峰期。


　　交通、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施仍然不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，國家將繼續(xù)實行加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度拉動內(nèi)需的方針。交通部最新公布的《國家高速公路網(wǎng)》確定2030年之前形成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，靜態(tài)投資將達到2萬億人民幣。2004年鐵道部出臺的我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》指出，國家將投資1萬億以上的巨資，修建30條新鐵路線，總里程將達1．6萬公里。據(jù)專家預(yù)測，此期間我國鐵路建設(shè)總投資也將達到2萬億人民幣。這些無疑都預(yù)示著我國壓路機市場在較長時間內(nèi)有增無減。世界著名的壓路機制造商

　　瑞典戴納派克公司全球總裁兼CEO RonaldF·D·Kok先生也認為，從全球來看，目前美國和歐洲壓路機市場已經(jīng)非常成熟、趨于飽和，未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膶⑹侵袊陀《取?br>
　　2 由過熱發(fā)展轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展

　　近幾年來，由于國家和民間社會對基礎(chǔ)設(shè)施尤其是對公路建設(shè)投入了巨額資金，巨大的投資熱促使包括壓路機在內(nèi)的工程機械市場過快地增長。2004年由于國家實施宏觀調(diào)控政策，遏制了壓路機市場的畸形發(fā)展。2004年年末的中央經(jīng)濟工作會議要求繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控，確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。因此，今后宏觀調(diào)控只會加大，不會削弱。由于我國社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模受國家宏觀調(diào)控經(jīng)濟政策的影響非常明顯，而壓路機的發(fā)展也直接受國家宏觀調(diào)控經(jīng)濟政策的影響。所以今后我國壓路機市場會在國家宏觀調(diào)控政策的控制下由過熱發(fā)展轉(zhuǎn)為平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計年銷售量會在10000臺左右的基礎(chǔ)上平穩(wěn)緩慢增長。

　　3 競爭將更加激烈

　　由于前些年來壓路機市場的過熱發(fā)展，原來的一些壓路機生產(chǎn)企業(yè)增加了技改投入，提高了生產(chǎn)能力，許多其它行業(yè)的國有企業(yè)和新的民營企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)入壓路機領(lǐng)域，國內(nèi)壓路機的生產(chǎn)能力已出現(xiàn)嚴重過剩，再加上世界壓路機知名企業(yè)加速在中國建立生產(chǎn)或銷售基地，所以壓路機市場的競爭將更加激烈。目前我國的市場競爭機制還不規(guī)范，壓路機市場仍主要以價格為導(dǎo)向，不排除發(fā)生惡性價格競爭的可能性，惡性的價格競爭則很可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平下降，對我國壓路機行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。

　　但不規(guī)范的競爭只會是短期的，從長遠看，隨著今后市場的逐步規(guī)范和壓路機用戶消費更加理性，更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量、總的性價比和售后服務(wù)水平，壓路機市場的競爭最終會成為壓路機生產(chǎn)企業(yè)之間經(jīng)濟實力、創(chuàng)新能力和管理水平全方位的競爭。所以有遠見的企業(yè)家應(yīng)該抓緊自身基礎(chǔ)的夯實，加強管理，降低生產(chǎn)成本，根據(jù)市場需要，調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品水平，優(yōu)化產(chǎn)品，從根本上提高企業(yè)的競爭力，使企業(yè)長盛不衰