行情回顧：在中東社會(huì)危機(jī)、穆迪下調(diào)主權(quán)評(píng)級(jí)引發(fā)的歐洲債務(wù)陰霾的雙重利空打擊下，滬鋅從19200點(diǎn)附近快速下跌下來，周末報(bào)收于17745，一周下跌了1500元。 

基本面上：通脹壓力大，緊縮政策難以放松。2月CPI同比漲幅4.9%,高于預(yù)期。PPI同比漲幅創(chuàng)29個(gè)月新高,傳導(dǎo)壓力大。CPI同比4.9%高于市場(chǎng)預(yù)期.顯示上半年物價(jià)上行壓力并未減輕.隨著國(guó)際大宗商品價(jià)格上漲,未來應(yīng)對(duì)輸入性通脹壓力的難度加大。 

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，受春節(jié)長(zhǎng)假影響，2月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷明顯下降，其中乘用車降幅大于商用車。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1至2月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷超過300萬輛，比上年同期多出27.93萬輛，總體形勢(shì)保持穩(wěn)定。2國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷126.03．70，環(huán)比下降29.89%％，同比增長(zhǎng)4.48%近兩月，中國(guó)車市的增長(zhǎng)速度環(huán)比出現(xiàn)了放緩的跡象，這主要是因?yàn)槠囐?gòu)置稅減免政策已經(jīng)到期，同時(shí)油價(jià)高漲、各地政府又紛紛出臺(tái)“制堵”政策抑制了汽車的消費(fèi)需求。但從長(zhǎng)期看，中國(guó)人均購(gòu)買力的上升和城市化進(jìn)程的加速將保證汽車行業(yè)的長(zhǎng)期繁榮，進(jìn)而支撐長(zhǎng)期鋅價(jià)的上漲。 

近日穆迪評(píng)級(jí)相繼降低了希臘和西班牙的主權(quán)債務(wù)等級(jí)，掩藏的歐洲債務(wù)幽靈重新浮出水面。由于歐洲國(guó)家即將迎來還債高峰，經(jīng)濟(jì)壓力是可想而知。在這時(shí)候下降債務(wù)評(píng)級(jí)就意味著歐洲國(guó)家從國(guó)際市場(chǎng)上籌得資金的成本將再次提高。對(duì)于在復(fù)蘇路上勉強(qiáng)行進(jìn)的歐洲國(guó)家而言，借債成本的上升無疑將抵消一部分經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的努力。經(jīng)濟(jì)前景的削弱將反過來再次影響主權(quán)債務(wù)的信用等級(jí)，兩者相互構(gòu)成負(fù)面影響。 

總體來看：歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)，中東局勢(shì)失控，現(xiàn)貨需求不如預(yù)期，這三點(diǎn)因素是近期商品大幅下跌的主要原因。操作上，鑒于短期鋅價(jià)反彈的需求愈加強(qiáng)烈，建議已有的波段性空單逢低減倉，等待更好的加碼機(jī)會(huì)。日內(nèi)交易者可逢低短多交易，注意設(shè)好止損。