３月２７日上午，京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線呼和浩特段工程開工儀式在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市舉行。

    京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線呼和浩特段全長(zhǎng)１２０公里，途經(jīng)呼和浩特市賽罕區(qū)、玉泉區(qū)、土默特左旗的１５個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，８０個(gè)行政村，總投資１６２．６億元。建設(shè)工期３２個(gè)月，計(jì)劃于２０１１年１２月建成。

    京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程是國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。此項(xiàng)目基本沿現(xiàn)在的京包鐵路集寧至包頭段平行布設(shè)，東起內(nèi)蒙古烏蘭察布市，西至包頭市，途經(jīng)呼和浩特市，全長(zhǎng)３０８公里。項(xiàng)目建成后，可與在建的張集鐵路、京張鐵路，形成京包間快速運(yùn)輸通道，北京至呼和浩特快速客車旅行時(shí)間可縮短至３．５小時(shí)。屆時(shí)，呼和浩特——包頭——鄂爾多斯（以下簡(jiǎn)稱呼包鄂）之間可形成１小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

    近年來(lái)，隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨物發(fā)送量連續(xù)５年以千萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸能力雖已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但仍無(wú)法滿足運(yùn)輸增量的需求。京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程對(duì)完善內(nèi)蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解京包鐵路運(yùn)能緊張，提高內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力，構(gòu)成呼包鄂地區(qū)與北京的快速客運(yùn)通道，將呼包鄂地區(qū)融入國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，具有重要意義。