國家經(jīng)貿(mào)委:加入WTO給中國工業(yè)行業(yè)帶來3種影響
國家經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)人今天在分析加入世貿(mào)組織對我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響時表示,從行業(yè)整體競爭力現(xiàn)狀看,我國主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)可分成三類。
第一類是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),包括紡織、輕工、煤炭、建材、有色等,其中服裝、絲綢、羽絨制品、家電、一般機電產(chǎn)品、日用機械、皮革制品、鞋類、玩具和煤炭優(yōu)勢明顯。原因是這些行業(yè)生產(chǎn)能力位居世界前列,出口比重大,并已擁有了優(yōu)勢企業(yè)和知名品牌等。
第二類是有較好物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),但和國際先進水平比仍有差距的行業(yè),包括冶金、石化和機械行業(yè),典型的產(chǎn)品有鋼材、成品油、合成材料、化肥、輪胎、電力設(shè)備、數(shù)控機床、農(nóng)業(yè)機械和造紙等。這些行業(yè)的差距主要是企業(yè)的平均規(guī)模小,先進工藝和設(shè)備所占比率不高。
第三類是缺乏競爭力,需作重大調(diào)整的行業(yè)。主要是汽車工業(yè),尤其是轎車工業(yè)。差距表現(xiàn)在三方面:一是產(chǎn)業(yè)集中度低:全國汽車整車生產(chǎn)企業(yè)中年產(chǎn)萬輛以上的僅占1/10;二是缺乏自主開發(fā)能力,這方面差距非常大,全國所有轎車廠都不具備整車獨立開發(fā)能力。三是勞動生產(chǎn)率低、生產(chǎn)成本高。我國轎車人均年產(chǎn)不足10輛,而國外大公司是40多輛;同時國內(nèi)轎車的出廠價格也高于國際市場很多。
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