3月以來(lái)，王軍一直很閑，他的煉油廠(chǎng)已經(jīng)停工了，而且什么時(shí)候能開(kāi)工尚不得而知。

身為山東一家地方煉油企業(yè)（俗稱(chēng)“地?zé)?rdquo;）的銷(xiāo)售副總，對(duì)王軍來(lái)說(shuō)，這在往年是不可想象的——春播已經(jīng)開(kāi)始，市場(chǎng)對(duì)柴油的需求正在漸漸旺盛起來(lái)。

“現(xiàn)在，柴油庫(kù)存很高，價(jià)格也低得離譜，為了減少損失，只能停工待市。”王軍無(wú)奈地說(shuō)。

據(jù)他介紹，2月，國(guó)內(nèi)的柴油供應(yīng)量超出市場(chǎng)需求約320萬(wàn)噸，多余的庫(kù)存高達(dá)當(dāng)月消費(fèi)總水平（800萬(wàn)噸）的40％左右，這也壓低了3月的市場(chǎng)價(jià)格，“已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，批發(fā)價(jià)格甚至低于我們的成本，我們只有暫時(shí)退出市場(chǎng)觀望了”。

這并非個(gè)案。來(lái)自易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)顯示，3月19日，山東21家地?zé)捚髽I(yè)的開(kāi)工率，只有13%左右，較3月12日又下跌2.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新低。其中，15家企業(yè)處于停產(chǎn)檢修狀態(tài)，且多數(shù)不能確定復(fù)工時(shí)間。

從2008年底至今，中石油和中石化的博弈，一直主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格走向。一方面，兩巨頭不斷展開(kāi)局部?jī)r(jià)格戰(zhàn)，以削減庫(kù)存；另一方面，為了保證利潤(rùn)，兩巨頭也間或聯(lián)手推價(jià)。

兩巨頭鏖戰(zhàn)

3月20日，在廣西，兩大巨頭的價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù)。

李強(qiáng)（化名）是中石化廣西銷(xiāo)售公司的一名中層，春節(jié)后，他主要的工作就是開(kāi)會(huì)，商討如何應(yīng)對(duì)來(lái)自中石油的競(jìng)爭(zhēng)，完成上級(jí)交給的銷(xiāo)售任務(wù)。

據(jù)他介紹，國(guó)家發(fā)改委公布的0#柴油中準(zhǔn)價(jià)是4.8元/升，然而在廣西，3月以來(lái)中石油旗下加油站的價(jià)格卻僅維持在4.3元/升，這讓中石化的零售渠道遭遇到了極大的壓力。

“它在全自治區(qū)只有約百座加油站，而我們卻有近千座，如果我們?nèi)テ磧r(jià)格戰(zhàn)，損失將是它們的十倍；但不降價(jià)，又完成不了銷(xiāo)售任務(wù)。截至今天，全區(qū)很多分公司3月的零售量，只完成了月度計(jì)劃的50%左右。怎么辦？”李強(qiáng)難掩愁苦。

據(jù)一位知情人士透露，中石油不但大幅降低零售價(jià)格，更向民營(yíng)石油業(yè)者提供了令人瞠目的批發(fā)價(jià)格，最低時(shí)甚至只有4000元/噸（約合3.5元/升）。

事實(shí)上，自2008年底以來(lái)，在全國(guó)范圍內(nèi)，中石油和中石化已進(jìn)行了多次類(lèi)似的柴油價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健介紹，金融危機(jī)后，國(guó)內(nèi)柴油需求即持續(xù)萎縮，這使得兩大集團(tuán)柴油庫(kù)存始終處于高位。2009年2月，國(guó)內(nèi)柴油庫(kù)存較去年同期增長(zhǎng)了約88%。

“這嚴(yán)重影響了它們的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。期間雖然它們采取了調(diào)整柴油/汽油生產(chǎn)比例、加大出口力度等措施，但并未有效緩解庫(kù)存壓力，不得已，只能利用低價(jià)向社會(huì)拋售柴油。”鐘健說(shuō)：“它們產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，煉油銷(xiāo)售虧損了，可以用原油開(kāi)采和化工業(yè)務(wù)的利潤(rùn)彌補(bǔ)，但就是不能因?yàn)閹?kù)存影響整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)。”

據(jù)鐘健測(cè)算，以目前國(guó)際油價(jià)50美元/桶計(jì)算，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格已沒(méi)有降價(jià)空間；在中石油、中石化內(nèi)部，煉油廠(chǎng)與銷(xiāo)售公司的柴油結(jié)算價(jià)格，目前也維持在4300元/噸以上。因此，中石油和中石化的價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有贏家。

地?zé)捦．a(chǎn)觀望

而一度低至4000元/噸的柴油價(jià)格，客觀上已使“以加工生產(chǎn)成品油為主業(yè)”的地?zé)捚髽I(yè)無(wú)利可圖，甚至陷入虧損狀態(tài)，不得不退出市場(chǎng)。