2003年以來，國際船市持續(xù)興旺、世界新船完工量連創(chuàng)歷史新高，帶動世界船舶配套設備市場需求迅速擴大。根據(jù)2007年世界民船建造市場容量約600億美元和船用設備占船價的平均比例約50%估算，目前世界民船船用設備的市場規(guī)模達300億美元（未考慮商船隊的備用需求）。

克拉克松研究公司按手持訂單交付期統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2008年、2009年、2010年世界新船完工量還將以更大幅度增長，分別是1億載重噸、1.6億載重噸和1.9億載重噸。假定2010年交船的1.9億載重噸訂單能夠兌現(xiàn)，屆時世界民船建造市場容量將高達1400億美元，而其船用設備的市場規(guī)模約為700億美元。

近五年來，中國造船完工量、新船成交量和手持船舶訂單量三大指標占世界總量的比重均不斷擴大，2007年分別達到20%、43%和35%。據(jù)克拉克松研究公司按手持訂單交付期統(tǒng)計，2008年、2009年和2010年我國新船完工量將分別達到2600萬載重噸、5600萬載重噸和7500萬載重噸，年均增速52%。

“十五”以來中國船舶配套業(yè)發(fā)生的重大變化

進入新世紀以來，中國造船業(yè)以年均30.2%（據(jù)2001年~2007年造船產量計算）的速度快速增長，帶動中國船舶配套業(yè)邁入快速發(fā)展期，主要船用設備的產量、產能、骨干企業(yè)的自主研發(fā)能力、產業(yè)規(guī)模、產品結構、本土設備裝船率等方面都發(fā)生了深刻變化，取得了重大進步。