國(guó)際金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延，使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。受世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著放緩的影響，國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)的需求急劇萎縮，進(jìn)而給全球鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了極大的沖擊。雙力獲悉世界最大鋼鐵企業(yè)安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)在去年第四季度虧損26億美元，為其歷史首次季虧，當(dāng)季銷售額同比下降21％。根據(jù)綜合反映我國(guó)鋼鐵工業(yè)景氣運(yùn)行狀況的一致合成指數(shù)CI的走勢(shì)可以看出，從2008年7月開始，鋼鐵工業(yè)景氣指數(shù)開始出現(xiàn)快速下滑，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況急轉(zhuǎn)直下。中國(guó)粉末冶金工業(yè)協(xié)會(huì)表示，到2008年10月份，我國(guó)鋼鐵行業(yè)已出現(xiàn)全行業(yè)虧損。這是自1998年以來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)首次出現(xiàn)月度虧損。在此大環(huán)境下，以大型鋼鐵企業(yè)為主的遼寧鋼鐵所受沖擊也極為明顯。以鞍鋼為例，金融危機(jī)后其汽車、家電、集裝箱等行業(yè)的許多大型直供用戶都減少了訂貨，而且，出口損失很大。

　　由于在行業(yè)景氣下滑期進(jìn)行企業(yè)并購(gòu)重組的成本相對(duì)較低、效率更高，因此，國(guó)際金融危機(jī)在帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)的同時(shí)，也為我國(guó)鋼鐵企業(yè)的并購(gòu)整合提供了良機(jī)，我國(guó)鋼鐵企業(yè)并購(gòu)重組的步伐大幅加快。2008年3月26日，由濟(jì)鋼和萊鋼重組的山東鋼鐵集團(tuán)有限公司正式掛牌成立；6月28日，由寶鋼集團(tuán)與廣東省國(guó)資委、廣州市國(guó)資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團(tuán)有限公司成立；6月30日，由唐鋼、邯鋼組建而成的河北鋼鐵集團(tuán)有限公司舉行掛牌儀式；9月3日，武鋼與廣西柳鋼正式聯(lián)合成立廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司；12月19日，河北唐山渤海和長(zhǎng)城兩大民營(yíng)鋼鐵集團(tuán)正式成立。

　　特別是在國(guó)際金融危機(jī)背景下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，我國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，加快技術(shù)改造，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已成為我國(guó)鋼鐵企業(yè)提高其競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)熱軋板卷能力已達(dá)到2億多噸，中厚板生產(chǎn)能力達(dá)到8000多萬(wàn)噸，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。受國(guó)家“家電下鄉(xiāng)”、振興汽車工業(yè)等政策的拉動(dòng)，家電、汽車等產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)消費(fèi)逐步趨于穩(wěn)定和回升，但短時(shí)間內(nèi)無(wú)法扭轉(zhuǎn)板材產(chǎn)能供大于求的局面，板材產(chǎn)品的銷售形勢(shì)依然嚴(yán)峻。在建筑鋼材方面，房地產(chǎn)投資仍呈下滑趨勢(shì)，但受政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的拉動(dòng)，建筑用鋼將在市場(chǎng)中處于更為有利的地位。在這種情況下，近期一些原本只生產(chǎn)高端產(chǎn)品的大型鋼廠也加入到建材生產(chǎn)領(lǐng)域，希望通過(guò)這樣的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換以避免板卷產(chǎn)品虧損和利潤(rùn)很少的局面?？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)板材的投資將會(huì)減少，板材的產(chǎn)能發(fā)揮也會(huì)受到限制，長(zhǎng)材的投資將會(huì)增多，產(chǎn)能利用率相應(yīng)增大。不過(guò)，一些技術(shù)含量確實(shí)較高的產(chǎn)品，如汽車用鋼、電工鋼、專用石油無(wú)縫管等，仍將是重點(diǎn)企業(yè)努力研究和開拓的領(lǐng)域。