挖掘裝載機(jī)市場(chǎng)需求及國(guó)內(nèi)外技術(shù)分析(中)
> 國(guó)外幾種挖掘裝載機(jī)性能參數(shù)對(duì)照
生產(chǎn)廠家 |
CASE | JCB | Cat | 小松WB | HMK(土耳其) | HSW(波蘭) | |
型號(hào) | 695SM | 4CX | 428D | 438D | WB93R-2 | HMK102B | HSW9.5 |
車輛總重(kg) | 8700 | 8278 | 7738 | 7748 | 8580 | 8336 | 7700 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kw/rpm) | 82/2200 | 71.5/2200 | 62/2200 | 73/2200 | 73/2200 | 75/2200 | 79.5/2200 |
發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(N.m/rpm) | 480/1400 | 373/1600 | 333/1500 | 376/1500 | 378/1600 | 403/1400 | 390/1400 |
最高時(shí)速(km/h) | 41.4 | 40 | 40.1 | 40 | 40 | 34 | 34.2 |
挖掘斗斗容(m3) | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.25 | 0.21 |
最大挖掘深度(m) | 6.12 | 5.88 | 4.854 | 4.854 | 4.95-6.1 | 5.7 | 5.84 |
最大挖掘半徑(m) | 5.88 | 6.54 | 6.95 | ||||
裝載斗斗容(m3) | 1.2 | 1 | 1 | 1 | 1.03 | 1.1 | 1 |
最大卸載高度(m) | 3.52 | 2.69 | 3.4 | 4.35 | |||
最大卸載距離(m) | 0.72 | 0.82 | 0.75 | 0.83 | |||
驅(qū)動(dòng)形式 | 4X4/2X2 | 4X4/2X2 | 4X4/2x2 | 4x4/2X2 | 4X4/2X2 | 4X4/2x2 | 4X4/2X2 |
續(xù)國(guó)外幾種高檔挖掘裝載機(jī)性能參數(shù)對(duì)照
生產(chǎn)廠家 |
美國(guó)TEREX公司 | VOLVO | CASE | JCB | ||
型號(hào) | TX760 | TX860 | TX960 | 580L | 3CX | BL71 |
車輛總重(kg) | 6872 | 8076 | 8591 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kw/rpm) | 86hp/2200rpm | 96hp/2200rpm | 96hp/2200rpm | 60/2200 | 67.5/2200 | 79/2200 |
發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(N.m/rpm) | Perkins1004-40T 350Nm/1400rpm | 380Nm/1400rpm | 380Nm/1400rpm | 344/1500 | 321/1600 | 389/1500 |
最高時(shí)速(km/h) | 39.4 | 40 | 40.2 | 40.2 | 36 | 38.5 |
挖掘斗斗容(m3) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.25 | 0.05-0.48 | 0.2 |
最大挖掘深度(m) | 4.471 | 4.438 | 4.431 | 4.36 | 4.24 | 4.30 |
最大挖掘半徑(m) | 5.44 | 5.37 | ||||
裝載斗斗容(m3) | 1 | 1 | 1.2 | 0.8 | 1.0-1.1 | 1 |
最大卸載高度(m) | 3.31 | 3.34 | 3.35 | 2.63 | 2.72 | 3.98 |
最大卸載距離(m) | 0.66 | 0.84 | 0.82 | |||
驅(qū)動(dòng)形式 |
4X4 |
4X4 | 4X4 | 4X4 | 4X4 | 4X4 |
2 挖掘裝載機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求及生產(chǎn)現(xiàn)狀
近幾年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,挖掘裝載機(jī)市場(chǎng)也逐漸升溫,為業(yè)內(nèi)人士普遍看好。從目 前情況分析,我國(guó)正處在道路交通、能源水利、城市建設(shè)等各方面基礎(chǔ)建設(shè)的高峰后期,而前些年大量投入使用的高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施,正越來(lái)越多地 進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)期,同時(shí)城市建設(shè)也由“大拆大建”逐漸向“精雕細(xì)刻”轉(zhuǎn)變,人們對(duì)城市道路建設(shè)和 維護(hù)以及煤氣管道、自來(lái)水管道的維護(hù)要求越來(lái)越高,人力已經(jīng)無(wú)法完成這些工作。隨著一系列大型工程建設(shè)的相繼完工,我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)逐漸走向成熟,近幾年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀況必然是大型基建 項(xiàng)目減少,而改建、擴(kuò)建、修繕等小型工程增多。對(duì)小型工程機(jī)械需求將會(huì)增大。所以小型化的土方 工程施工趨勢(shì)是朝機(jī)械施工替代人工的方向發(fā)展的,并首先從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大城市及周邊地區(qū)開(kāi) 始,挖掘裝載機(jī)以及它的附件可迅速有效的克服人力無(wú)法完成的工作。其靈活的工作空間、便捷的運(yùn) 輸方式,更可取代中國(guó)市政部門(mén)現(xiàn)有的不太適合市政施工的大型機(jī)械,如裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)等。 另外,機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、礦山、軍用設(shè)施、石油與煤氣管道鋪設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域的建設(shè)和維護(hù)也是挖掘 裝載機(jī)用武之地。從國(guó)內(nèi)使用數(shù)量上看,挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)需求量將會(huì)逐步擴(kuò)大。這點(diǎn)可以從 2003-2004年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售與進(jìn)出口來(lái)看出:2003年中國(guó)市場(chǎng)銷售小型工程機(jī)械約6000臺(tái),其中小型 挖掘機(jī)3500臺(tái),小型裝載機(jī)1900臺(tái),挖掘裝載機(jī)348臺(tái),滑移式裝載機(jī)120臺(tái)。2004年中國(guó)市場(chǎng)銷 售小型工程機(jī)械約8600臺(tái),其中小型挖掘機(jī)4200臺(tái),小型裝載機(jī)2901臺(tái),挖掘裝載機(jī)439臺(tái)(其中 CASE580銷售123臺(tái),590系列銷售38臺(tái)),滑移式裝載機(jī)167臺(tái)。
另外,從2003年與2004年挖掘裝載機(jī)的進(jìn)出口數(shù)量來(lái)看:目前進(jìn)出口數(shù)量在逐年增大。2003 年進(jìn)口52臺(tái),2003年較2002年進(jìn)口數(shù)量增幅員34.3%;2004年進(jìn)口83臺(tái),2004年1-9月份較2003 年1-9月份進(jìn)口數(shù)量增幅員27.7%;2003年出口167臺(tái),2004年出口469臺(tái)。總之,目前國(guó)內(nèi)挖掘裝載 機(jī)市場(chǎng)容量也就400~600臺(tái)/年。然而,在未來(lái)幾年,樂(lè)觀地估計(jì),國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)將達(dá)到7000~8000 臺(tái)/年。2004年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)劃咨詢的人說(shuō):“目前國(guó)內(nèi)‘兩頭忙市場(chǎng)容量只有400~600 臺(tái)/年。國(guó)內(nèi)真正發(fā)展起來(lái)還需要2~4年的時(shí)間,到時(shí)年市場(chǎng)容量會(huì)達(dá)到10000臺(tái)/年?!?,挖掘裝載機(jī) 中高檔產(chǎn)品銷量也會(huì)增加,而以拖拉機(jī)底盤(pán)生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)低檔產(chǎn)品銷量將逐漸下降。因此,國(guó)內(nèi) 挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。但由于該行業(yè)國(guó)內(nèi)起步較晚,同時(shí),因?yàn)樯鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方 方面面的原因,其普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。但隨著社會(huì)的發(fā)展,該行業(yè)也將會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 據(jù)專家預(yù)測(cè),目前挖掘裝載機(jī)這種狀態(tài)可能已處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長(zhǎng)期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期,但 這種啟動(dòng)可能并不是爆發(fā)性的,特別是在成長(zhǎng)期的前期,可能還會(huì)以一種不緊不慢的逐漸加速來(lái)啟 動(dòng)。挖掘裝載機(jī)目前前景不錯(cuò),但較難在1-2年內(nèi)為企業(yè)帶來(lái)較大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。尤其是今后幾年,市 場(chǎng)有一定的增長(zhǎng),幅度約10-15%。
目前我國(guó)挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)有10余家,主要是山工、煙工、遼寧朝陽(yáng)、柳工、廈工、常林、 北建、徐工等。目前該產(chǎn)品年產(chǎn)量大約在400-500臺(tái)左右。從我國(guó)小型、多功能挖裝機(jī)械從無(wú)到有的 發(fā)展歷史看,我國(guó)挖掘裝載機(jī)一直處于較為落后的狀態(tài),其發(fā)展速度緩慢。我國(guó)在上世紀(jì)70年代初才 開(kāi)始自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),首先由北京建筑機(jī)械廠研制成功WZ2A和WZ2B型挖掘裝載機(jī),1987年煙臺(tái)工 程機(jī)械廠試制成功ZL15WJ型挖掘裝載機(jī)。之后福建建筑機(jī)械廠、一施、山東廣饒液壓機(jī)械廠先后研 制出WZ25型、DFH-904WZ型、T55Z/W型挖掘裝載機(jī),到1992年柳州挖掘裝載機(jī)廠、柳州工程機(jī)械 股份有限公司分別研制出WZ30-25型和WZ25-20型挖掘裝載機(jī)。山東工程機(jī)械廠2001年7月成功研 制出WZ30-25型挖掘裝載機(jī),之后常林、徐工等相繼加入了此行列。目前高檔定位的國(guó)內(nèi)是柳州澳柳 機(jī)械有限公司HUAEACH995E,價(jià)格在85萬(wàn)元。
國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)如下:
①常林的挖掘裝載機(jī)有WZ30-25與WZ30-25C型
常林的WZ30-25型挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)選用康明斯渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率63kN,排放符合 歐洲標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)車轉(zhuǎn)向橋(前橋)為非驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)橋,軸承采用進(jìn)口件。選用進(jìn)口專為挖掘裝載機(jī)配套的驅(qū) 動(dòng)橋(后橋)。帶有免維護(hù)的濕式制動(dòng)器,大大提高了行車的安全性及可靠性。帶差速鎖,提高了整車的牽 引性能。標(biāo)準(zhǔn)車為兩輪驅(qū)動(dòng),可根據(jù)用戶需要配備四輪驅(qū)動(dòng)。液壓系統(tǒng)采用高效齒輪單泵系統(tǒng),主要部件 如泵、多路閥、轉(zhuǎn)向器全部選用國(guó)外知名公司產(chǎn)品。
常林WZ30-25挖掘裝載機(jī)的技術(shù)配制與技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表
常林WZ30-25的技術(shù)配置
部件名稱 | 品牌 |
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 康明斯CUMMINS |
雙變 | 意大利CARRARO |
前、后橋(帶進(jìn)口差速鎖) | |
齒輪泵 | 美國(guó)PARKER |
多路閥、優(yōu)先閥、液壓鎖 | 意大利 |
轉(zhuǎn)向器 | 美國(guó)Eaton |
剎車泵 | 意大利 |
蓄電池 | 瑞典Optima |
冷暖空調(diào) | BERGSTROM |
ROPS駕駛室 | 常林股份 |
振動(dòng)液壓夯(選配) | 意大利意德龍或美國(guó)STANLEY |
液壓破碎錘(選配) | SOOSAN |
液壓膠管 | MANULI |
油缸 | 韓國(guó)HYUNDAI |
常林WZ30-25的技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
反鏟額定斗容量 | m3 | 0.3 |
裝載額定斗容量 | m3 | 1 |
裝載額定提升能力 | kN | >25 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率/轉(zhuǎn)速 | kw | 63/2200 |
整機(jī)工作質(zhì)量 | kg | 7000 |
反鏟裝置左右回轉(zhuǎn)角度 | ° | 90 |
主機(jī)最大寬度(支腿收起) | mm | 2128 |
反鏟最大挖掘半徑 | mm | 5481 |
反鏟最大卸料高度 | mm | 3737 |
反鏟最大挖掘深度 | mm | 4388 |
反鏟最大挖掘力 | kN | 50±10% |
裝載作業(yè)最大卸料高度 | mm | 2626 |
裝載作業(yè)鏟挖深度 | mm | 191 |
裝載作業(yè)最大掘起力 | kN | >40 |
最大爬坡能力 | % | 30 |
最大牽引力 | kN | 43.5 |
前進(jìn)/后退 I擋 | km/h | 5.8/7.0 |
前進(jìn)/后退 II擋 | 10.5/12.6 | |
前進(jìn)/后退 III擋 | 20.1/24.3 | |
前進(jìn)/后退 IV擋 | 40.2/48.6 | |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 3795 |
最小離地間隙 | mm | 355 |
常林WZ30-25C技術(shù)配制
部件名稱 | 品牌及廠家 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 天津珀金斯 |
雙變 | 意大利CARRARO |
前、后橋 | 意大利CARRARO |
油泵(工作與轉(zhuǎn)向) | 國(guó)內(nèi)知名品牌 |
轉(zhuǎn)向器 | |
優(yōu)先閥 | |
裝載、挖掘閥 | |
液壓鎖 | |
膠管及密封件 | MANUL1 |
油缸 | 韓國(guó)現(xiàn)代 |
ROPS駕駛室 | 常林股份 |
挖掘裝載專用車架 | 常林股份 |
剎車泵 | 意大利 |
蓄電池 | 瑞典傲鐵馬Optima |
振動(dòng)液壓夯(選配) | 意大利意德龍或美國(guó)STANLEY |
破碎錘(選配) | 韓國(guó)水山SOOSAN |
常林WZ30-25C技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) |
反鏟額定斗容量 | m3 | 0.3 |
裝載額定斗容量 | m3 | 1 |
裝載額定提升能力 | kN | >25 |
整機(jī)工作質(zhì)量 | kg | 7400 |
反鏟裝置左右回轉(zhuǎn)角度 | ° | 90 |
主機(jī)最大寬度(支腿) | mm | 2250 |
反鏟最大挖掘半徑 | mm | 5481 |
反鏟最大卸料高度 | mm | 3737 |
反鏟最大挖掘深度 | mm | 4388 |
反鏟最大挖掘力 | kN | 50±10% |
裝載最大卸料高度 | mm | 2611(卸料角時(shí)) |
裝載最大卸料高度時(shí)卸料距離 | mm | 726(卸料角時(shí)) |
裝載最大掘起力 | kN | >40 |
最大爬坡能力 | % | >30 |
最大牽引力 | kN | 70±5% |
前進(jìn)/后退 I擋 | km/h | 5.8/7.0 |
前進(jìn)/后退 II擋 | 10.5/12.6 | |
前進(jìn)/后退 III擋 | 20.1/24.3 | |
前進(jìn)/后退 IV擋 | 40.2/48.6 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 1004-4T | |
發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠 | 天津珀金斯 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 | kw | 67 |
發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2200 |
②柳州挖掘裝載機(jī)廠WZ30-25型挖掘裝載機(jī)廠生產(chǎn)的WZ30-25型挖掘裝載機(jī)及柳州工程機(jī)械 股份有限公司研制的WZ30-20型挖掘裝載機(jī),均是在消化吸收CAT挖掘裝載機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上,結(jié)合我 國(guó)的工藝特點(diǎn)研制而成的新產(chǎn)品這兩款機(jī)型均采用專用底盤(pán),采了與CAT公司相同的負(fù)荷傳感控制 技術(shù)。由于這兩款機(jī)型采用的是變量系統(tǒng),因此對(duì)系統(tǒng)的清潔度及元件的可告性要求較高。
?、蹮熍_(tái)工程機(jī)械廠生產(chǎn)WZ25-20型挖掘裝載機(jī)是以裝載機(jī)為主本,前端改裝多用途鏟斗、后端 加裝挖掘裝置而成。一拖的東方紅904WZ型挖掘裝載機(jī)是在引進(jìn)意大利菲亞物技術(shù)制造LF90型拖 拉機(jī)基礎(chǔ)上。配套設(shè)計(jì)的具有前裝載、后挖掘等多種功能的農(nóng)業(yè)工程機(jī)械。
煙臺(tái)工程機(jī)械廠WZ25-20型挖掘裝載機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
裝載斗容量 | m3 | 0.9 |
額定裝載質(zhì)量 | kg | 1600 |
最大掘起力 | kN | 49 |
最大牽引力 | kN | 38 |
傾翻載荷 | kN | 32 |
前進(jìn)一擋 | km/h | 0-11 |
前進(jìn)二擋 | km/h | 0-27 |
后退一擋 | km/h | 0-10 |
后退二擋 | km/h | 0-26 |
卸載高度 | mm | 2600 |
最大卸載高度時(shí)的卸載距離 | mm | 880 |
挖掘斗容量 | m3 | 0.2-0.3 |
最大挖掘深度 | mm | 4100 |
最大挖掘半徑 | mm | 5000 |
動(dòng)臂回轉(zhuǎn)角度 | O | 180 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 4102BG | |
標(biāo)定功率 | kW | 50 |
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2400 |
最大轉(zhuǎn)向角(左/右) | O | 35 |
最大爬坡能力 | % | 45 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(前輪中心) | m | 4.19 |
整機(jī)操作質(zhì)量 | kg | 6400 |
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | mm | 6500×2060×3300 |
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