第一節(jié)系統(tǒng)工程所謂企業(yè)的設備綜合管理，其實質就是用系統(tǒng)的觀點來認識企業(yè)的設備管理，用系統(tǒng)工程的方法來進行企業(yè)的設備管理。因此，掌握系統(tǒng)工程的觀點和方法，是進行企業(yè)的設備綜合管理的前提條件。

　　一、系統(tǒng)的概念及其特征系統(tǒng)是由互相關聯(lián)的，多個元素集合而成的，并具有特定功能的有機整體。系統(tǒng)有自然結合的人體系統(tǒng)、半自然結合的社會系統(tǒng)，以及人為組合的工業(yè)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等。宇宙中太陽系、飛機、機床、各種規(guī)章制度、組織體系都是一個系統(tǒng)。系統(tǒng)有如下特征。1.集合性。系統(tǒng)是由兩個或兩個以上可以相互區(qū)別的元素組合而成。這些元素不是簡單的組合，而是按照系統(tǒng)特定的目的有秩序地組合而成的。2.相關性。是指系統(tǒng)中各個元素之間具有相互依存、相互作用和相互制約的關系。3.目的性。一個組織系統(tǒng)的建立可能是為了完成某項工程，一個技術系統(tǒng)建立的目的是達到給定的性能指標等。4.整體性。整體性體現(xiàn)在總系統(tǒng)的目標是分系統(tǒng)目標的總和，這說明具有獨立功能的各個分系統(tǒng)以及它們之間的關系，只能按照一定的邏輯統(tǒng)一和協(xié)調于總系統(tǒng)的整體之中，任何一個分系統(tǒng)不能脫離整體去研究。5.適應性。系統(tǒng)存在于環(huán)境中，任何一個系統(tǒng)與外部環(huán)境隔絕都將喪失生命力。對于企業(yè)要了解掌握商品市場動態(tài)、物資貨源情況、技術資料信息等，以不斷適應外界環(huán)境的變化，完成生產(chǎn)工作。能夠與外部環(huán)境經(jīng)常保持最佳狀態(tài)的系統(tǒng)是理想系統(tǒng)，不能適應外部環(huán)境變化的系統(tǒng)是沒有生命力的。

　　二、系統(tǒng)工程在設備管理中的應用系統(tǒng)工程是應用系統(tǒng)的觀點，結合信息論、控制論、經(jīng)濟管理科學、技術管理科學、現(xiàn)代數(shù)學方法和電子計算機手段，為了更好地達到系統(tǒng)目標，按照系統(tǒng)開發(fā)的程序和方法去研究和建立最優(yōu)化系統(tǒng)的一門綜合性管理科學。系統(tǒng)工程在學科上有以下的特殊性能。

　　1.系統(tǒng)性。系統(tǒng)觀點和思想是區(qū)別于其他工程的本質特征。把所研究的對象看做一個系統(tǒng)整體，從整體出發(fā)考慮局部，以達整體效果最佳。對企業(yè)的計算機管理系統(tǒng)實行總體數(shù)據(jù)規(guī)劃，對設備的一生進行壽命周期費用評價等都是系統(tǒng)性在設備管理工作中的體現(xiàn)。

　　2.綜合性。設備綜合管理，充分運用了運籌學、人機學、社會組織學、價值工程、信息工程、可靠性維修性工程、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術等一系列現(xiàn)代科學技術，總結設備管理在長期實踐中的成功經(jīng)驗，這是系統(tǒng)工程的綜合性在設備管理中的體現(xiàn)。

　　3.科學性。系統(tǒng)的開發(fā)設計、制造、應用等全過程都離不開管理科學，運用現(xiàn)代數(shù)學對系統(tǒng)加以分析、歸納、建立數(shù)學模型，并利用電子計算機求解數(shù)學模型，通過定量的分析，準確地了解事物的規(guī)律和本質，進而控制、平衡系統(tǒng)中的各種元素，使系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)。

　　4.實踐性。系統(tǒng)工程以改造世界為目的，系統(tǒng)工程的實踐，逐步形成一套科學的工作程序和步驟。設備綜合管理中要對設備運動的全過程，即從設備的研究設計、制造試驗、安裝調試、操作運行、維修保養(yǎng)、技術改造直至報廢更新的全過程進行管理并形成一整套工作方法，正是系統(tǒng)工程的實踐性在設備管理中的體現(xiàn)。第二節(jié)設備的壽命周期費用評價法企業(yè)設置有形固定資產(chǎn)以后，從投入使用到最后報廢，通常要經(jīng)歷相當長的時間。隨著技術更新速度的加快，固定資產(chǎn)因技術陳舊而更新的速度也相應加快。更新周期一般為5-10年。作為用戶，在設置資產(chǎn)的階段要支出設置費，此后，在該項資產(chǎn)報廢前的使用過程中，還需支付包括運行費和維修費在內的維持費，這就是說，當用戶使用某項資產(chǎn)以達到某一目的時，比如生產(chǎn)產(chǎn)品并通過出售產(chǎn)品而獲得利潤，就需要投入設置費和維持費。

　　1950年，根據(jù)美國進行的調查指出：五年間用于運行和維修的維持費達到了設置費的10倍以上。據(jù)美國國防部提出的報告，維修費用在預算中所占的比重至少在25%以上。1969年，在英國也進行了調查，結果表明：英國制造業(yè)由于對維修工作認識不足，一年內浪費的維持費達5億英鎊。事實證明，現(xiàn)在的問題已經(jīng)不是把資產(chǎn)的設置費和維持費分別加以管理，而是要把兩者合起來作為壽命周期費用進行綜合的管理。