隨著我國制造業(yè)特別是汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國齒輪行業(yè)年總產值已突破700億元，對汽車齒輪、工程機械齒輪和工業(yè)齒輪的需求還將大幅度增長。日前，筆者就如何增強我國齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力和在國際市場的競爭力等問題走訪了中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂。筆者：近年來，齒輪行業(yè)產銷量每年以20%以上的速度增長，現(xiàn)在整個齒輪行業(yè)處于一種什么樣的發(fā)展狀況？王聲堂：全行業(yè)現(xiàn)有600多家制造商，其中骨干企業(yè)100多家，年銷售額250億元，出口額4億美元。齒輪傳動裝置主要分為車輛變速箱和工業(yè)變速箱兩大類。其中車輛變速箱年銷售額150億元，出口額2.4億美元；工業(yè)變速箱年銷售額100億元，出口額1.6億美元。

    從工廠數量和人員數量上講，中國是齒輪制造大國，但還稱不上是制造強國。雖然部分產品的技術水準和實物質量已接近或達到國際先進水平，但絕大部分還達不到國際二流水平。面對外資涌入和跨國公司競爭策略的改變，比如合資變獨資，參股變控股，收購、并購愈演愈烈等，齒輪行業(yè)的危機主要表現(xiàn)為創(chuàng)新能力偏低，關鍵裝備依賴進口，數控化水平偏低，質量控制能力不強，自主發(fā)展能力不強，行業(yè)仍存在被跨國公司所主導的危險。筆者：在汽車工業(yè)和裝備制造業(yè)，自主創(chuàng)新已經提到了一個前所未有的高度，作為產業(yè)鏈條上的齒輪行業(yè)如何適應這種發(fā)展趨勢？王聲堂：齒輪行業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經形成了一個基本觀點，用一句話概括，就是用創(chuàng)新引領標準，用標準引領市場。企業(yè)的核心競爭力最主要的體現(xiàn)在自主知識產權上，要想擁有自主知識產權，必須在創(chuàng)新上走在前面；企業(yè)要制造世界名牌產品，就需要爭取主導世界的行業(yè)標準。齒協(xié)自主創(chuàng)新工作開展了5年，2006年又在全行業(yè)發(fā)出自主創(chuàng)新倡議書，明確了自主創(chuàng)新的四項工作，即攻克技術難題，組織標準制訂，建立創(chuàng)新體系和建立貿易平臺。

    對基礎技術研究，組織高校、研究所對基礎標準、設計方法、檢測方法進行聯(lián)合研究；積極開展聯(lián)合創(chuàng)新，如組織自動變速箱科研與產業(yè)化，工業(yè)變速箱外觀設計，數控研齒、切齒、磨齒裝備開發(fā)等。在制訂與發(fā)布齒輪產品新標準方面，齒協(xié)已經發(fā)布了鋼材采購標準、摩托車齒輪標準。5年來，在引領齒輪產品上水平方面起到重大作用，目前有十幾個產品采購標準工作組正在加緊工作。筆者：國外零部件跨國公司涌入中國，齒輪行業(yè)如何面對國際競爭？王聲堂：一方面通過自主創(chuàng)新來提高核心競爭力。另一方面，要維護行業(yè)權益、企業(yè)權益和自主貿易權益，不能把行業(yè)資源拱手讓給別人。齒輪行業(yè)的合資、獨資要有度、可控，防止民族工業(yè)被邊緣化；對齒輪產品的進口與出口要爭取做到有序而不亂，防止無限制地進口和出口的低價虧本競爭。

    進一步規(guī)范國內市場競爭，建立情況交流機制、同行協(xié)調機制、共同對應機制、質量保證機制等，制止惡性競爭。為推動行業(yè)與國際接軌，幫助國內企業(yè)走出去，2006年，齒協(xié)首次在上海舉辦了中國國際齒輪傳動及裝備展覽會。同時，隨著國際貿易的發(fā)展，國內企業(yè)與國外的貿易摩擦出現(xiàn)，按照國際慣例由協(xié)會出面調解，最終達成合解，取得了雙贏。筆者：今年，齒輪行業(yè)有兩類產品列入2007年中國名牌產品評價目錄，齒輪行業(yè)品牌建設情況如何？王聲堂：全行業(yè)年銷售額上億元的企業(yè)有50多家，涌現(xiàn)出“法士特”、“上汽齒”、“杭前進”、“南齒”、“重齒”、“泰星”、“泰隆”、“綦齒”“大齒”、“青山”、“東力”、“雙環(huán)”等知名品牌。其中“小巨人”企業(yè)陜西法士特齒輪有限公司2006年實現(xiàn)銷售收入28億元，重型變速箱產量世界單廠第一。