這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。
伊頓這家跨國(guó)零部件巨頭在中國(guó)混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域越來越活躍。
近日，恒通首款氣電混合動(dòng)力客車在重慶上市。其混合動(dòng)力系統(tǒng)由伊頓和恒通聯(lián)合開發(fā)。
這并非伊頓第一次與中國(guó)客車企業(yè)在混合動(dòng)力技術(shù)方面聯(lián)姻。此前，廣州第一巴士公司采購(gòu)30輛福田混合動(dòng)力公交車，全部采用伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前在鄭州進(jìn)行示范運(yùn)行的2輛宇通混合動(dòng)力客車，配裝的也是伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)。
伊頓動(dòng)作頻頻全力開拓中國(guó)市場(chǎng)
負(fù)責(zé)在華混合動(dòng)力業(yè)務(wù)的伊頓中國(guó)卡車業(yè)務(wù)工程主管黃高成告訴記者，2008年，伊頓在全球銷售了上千套混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，在中國(guó)銷售了將近100套混合動(dòng)力系統(tǒng)，占了全球銷量的10%。每套售價(jià)在30萬(wàn)～40萬(wàn)元。另外，采用伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)的福田客車還小批量出口北美、澳大利亞。
據(jù)黃高成介紹，除了與福田、恒通和宇通合作外，伊頓還在與廈門金旅等客車企業(yè)接觸，多數(shù)是直接銷售混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供技術(shù)支持，也有少數(shù)是聯(lián)合開發(fā)關(guān)鍵零部件和整車。他說：“在‘十城千輛’大規(guī)模示范運(yùn)行計(jì)劃中，混合動(dòng)力客車是重點(diǎn)推廣對(duì)象之一，這是難得的機(jī)會(huì)。除了混合動(dòng)力客車外，我們也在積極開拓中國(guó)混合動(dòng)力卡車市場(chǎng)，但這一市場(chǎng)啟動(dòng)的難度非常大。”
對(duì)于伊頓在中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的勃勃野心，黃高成一點(diǎn)也不諱言：“我們希望利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和集成技術(shù)供應(yīng)商的特點(diǎn)，成為中國(guó)主要的混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。伊頓在這方面是有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和具體規(guī)劃的。雖然目前伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)在華銷量不大，但成長(zhǎng)性好，未來有望成為伊頓在華主要業(yè)務(wù)之一。”
據(jù)了解，目前伊頓在華銷售的混合動(dòng)力系統(tǒng)全部從美國(guó)進(jìn)口，為了降低成本，未來銷量提高后將實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的本土化。黃高成稱，本土化最大的障礙在供應(yīng)商。目前中國(guó)混合動(dòng)力系統(tǒng)零部件供應(yīng)商基本都是手工作坊形態(tài)的，伊頓正在考察、培育上游供應(yīng)商。而在工廠選址方面，基本已經(jīng)敲定，“伊頓在無錫有現(xiàn)成的工廠，面積很大。一旦需要，只要增加一條生產(chǎn)線即可”。
為打開市場(chǎng)美國(guó)政府忽悠中國(guó)企業(yè)
伊頓在中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)風(fēng)生水起，除了自身因素外，有一個(gè)協(xié)助者不得不提及，那就是美國(guó)政府。正是在美國(guó)政府的積極推動(dòng)下，伊頓贏得了在華的第一份混合動(dòng)力系統(tǒng)訂單。
2008年1月11日，廣州第一巴士有限公司采購(gòu)的首批30輛混合動(dòng)力公交車投入廣州244A和245線路試運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)，媒體報(bào)道稱，這是我國(guó)首批投入商業(yè)化運(yùn)行的混合動(dòng)力公交車，其采購(gòu)資金全部來自民營(yíng)企業(yè)，是完全的市場(chǎng)行為。近日，記者從廣州第一巴士有限公司董事長(zhǎng)張偉雄口中得知，該示范運(yùn)行項(xiàng)目實(shí)際上獲得了美國(guó)商務(wù)部的支持。
據(jù)張偉雄介紹，早在2006年，中美進(jìn)行經(jīng)貿(mào)磋商時(shí)，美國(guó)商務(wù)部就提出要給予中美新能源領(lǐng)域合作項(xiàng)目政策支持。此后，作為美國(guó)商務(wù)部的支持項(xiàng)目之一，廣州混合動(dòng)力客車項(xiàng)目立項(xiàng)，福田、廣州第一巴士公司與伊頓開始了第一次合作。隨后，伊頓借此東風(fēng)，在中國(guó)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)接連攻城掠地。
按照承諾，美國(guó)有關(guān)部門將給予在廣州使用的30套伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng)一定的關(guān)稅補(bǔ)貼，這樣整車采購(gòu)成本將有所降低。另外，在美方努力下，該項(xiàng)目還將獲得世界銀行的低息貸款。
“這些條件非常誘人，可惜都沒有兌現(xiàn)。”張偉雄說。原來，美方承諾的關(guān)稅補(bǔ)貼優(yōu)惠條件，由于相關(guān)政府官員變更，以及海關(guān)關(guān)稅操作流程、手續(xù)繁雜等因素，到現(xiàn)在也沒有給，最后很可能不了了之。而世界銀行的低息貸款，目前也沒有提供。