經(jīng)濟(jì)危機(jī)，席卷全球，對(duì)耐用消費(fèi)品的需求影響巨大，其中受影響最大的當(dāng)屬汽車行業(yè)，通用、福特、克萊斯勒，作為美國(guó)汽車業(yè)的三大巨頭，當(dāng)然難逃這場(chǎng)突如其來的劫難。金融風(fēng)暴的肆虐加上自身早有的弊端，幾近讓他們陷入破產(chǎn)境地，無奈之下，三大巨頭放下架子，低頭乞求美國(guó)政府向其注資250億美元，以拯救美國(guó)汽車的百年基業(yè)，而歐盟執(zhí)委會(huì)擬定的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃預(yù)計(jì)歐洲投資銀行將出資20億歐元,以扶助歐元區(qū)處境艱難的汽車行業(yè)?？梢姡l(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在本次金融危機(jī)中受創(chuàng)，而我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由此受到的負(fù)面影響勢(shì)必?zé)o法避免。

    目前，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，即：對(duì)出口的影響，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的影響，以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。根據(jù)從出口汽車企業(yè)收集的信息，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，部分海外汽車訂單已經(jīng)出現(xiàn)了延遲交貨、退單等現(xiàn)象。對(duì)海外部分地區(qū)的汽車出口也出現(xiàn)大幅下滑：以乘用車為例，對(duì)越南地區(qū)的出口，今年5月有1143輛，到9月只有457輛；對(duì)南非的出口，今年5月3697輛，9月只有731輛。如果說今年二季度汽車出口的下滑與人民幣升值所造成的競(jìng)爭(zhēng)力下降有關(guān)的話，那么三季度出口的下滑則主要是外需下降的原因造成，并非是國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力所致。由此可見，國(guó)際金融危機(jī)已經(jīng)傳到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。

    盡管存在各種嚴(yán)峻的不利因素，盡管金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，但全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)也給中國(guó)汽車制造業(yè)帶來了新的機(jī)遇，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，恰好是中國(guó)汽車企業(yè)吸引高端人才，整合部分倒閉的小型汽車制造企業(yè)，整合市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

    作為“金磚四國(guó)”之一的中國(guó)，汽車市場(chǎng)正在逐步成熟，并朝著年銷量過千萬的數(shù)字前進(jìn)。而正在逐漸走下坡路的北美市場(chǎng)，在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)大環(huán)境的沖擊下，汽車市場(chǎng)平衡已被打破，銷量大幅度下滑已經(jīng)成為事實(shí)，而中國(guó)市場(chǎng)或許能夠提前成為全球銷售最好的地區(qū)，作為拉動(dòng)全球車市的舵手，中國(guó)市場(chǎng)的地位已經(jīng)不可動(dòng)搖，國(guó)外汽車巨頭均認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)在今年和明年都將是最好的時(shí)光，很多跨國(guó)汽車公司加快了在華建廠的速度。

    從2005年到2007年，北美車市一直呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的局面。但2007年10月份以后，北美車市開始轉(zhuǎn)向全面下跌，其中豐田汽車就是最典型的例子。這家在外界看來幾乎是牢不可破的汽車公司，旗下的TOYOTA和LEXUS品牌銷量都逐漸被次貸危機(jī)引起的經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶動(dòng)下滑。從那個(gè)時(shí)候開始，北美市場(chǎng)開始陷入單邊下挫。2008年9月份，美國(guó)汽車市場(chǎng)月銷量不足100萬輛，這是15年以來美國(guó)汽車市場(chǎng)最糟糕的表現(xiàn)，整個(gè)汽車市場(chǎng)萎縮超過20%.

    反觀中國(guó)市場(chǎng)，2007年的汽車市場(chǎng)增速是20%，雖然在2008年下降到10%，但依然接近了年初1000萬輛的預(yù)期。而且中國(guó)市場(chǎng)仍然有很大的潛力，根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)，有24.4%的被調(diào)查者對(duì)購(gòu)車感興趣，有15.8%的被調(diào)查者近期有買車的打算，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)國(guó)際汽車巨頭的吸引力仍然是強(qiáng)大的。更何況中國(guó)促使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策已經(jīng)開始陸續(xù)出臺(tái)，包括減稅等政策已經(jīng)實(shí)施，這又將為中國(guó)消費(fèi)者提供更多的購(gòu)車資金?；蛟S中國(guó)市場(chǎng)能夠在這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中扮演救世主的角色，尤其是全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)最集中的汽車產(chǎn)業(yè)，能夠因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展而受益良多。

    慧聰鄧白氏研究認(rèn)為，這個(gè)時(shí)候正是中國(guó)汽車企業(yè)修煉內(nèi)功，從產(chǎn)品管理、質(zhì)量控制和市場(chǎng)營(yíng)銷幾個(gè)方面提升自身實(shí)力的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。